电动车市场研究机构Rho Motion发布的调查数据显示，包括比亚迪和奇瑞等中国电动车企在欧洲出售更多插电式混合动力车，以规避欧盟对中国制造电动车加征的进口关税。
据路透社报道，Rho Motion星期五（5月2日）在报告中介绍，比亚迪和奇瑞在今年3月分别于欧洲出售3269辆和757辆插电式混合动力车，与去年7月初次实行临时关税的近零销量有显著增长。
去年11月，欧盟对中国制造纯电动车加征高达45.3%的关税，以防止廉价汽车涌入欧洲市场。受美国新关税政策的影响，欧盟和中国已就欧洲放宽对华电动车关税进行协商。
与此同时，比亚迪和零跑汽车等中国电动车企也调整他们的欧洲策略，以适应欧洲关税政策，以及欧洲市场大规模采用纯电动车比预期缓慢的进度。
比亚迪星期二（4月29日）说，他们将在今年于德国再推出两款插电式混合动力车型。
上述报告指出，比亚迪在欧洲出售的纯电动车被加征27.5%关税，插电式混合动力车则面对10%加征关税。这意味着，一辆比亚迪Atto 3纯电动车在德国的售价1万零257欧元，比亚迪海豹U插电式混合动力车售价则为3999欧元。
比亚迪今年3月在欧洲的纯电动车销量同比增加超过一倍，至4633辆，但其插电式混合动力车3月在欧洲的销量由零激增至3269辆。
奇瑞在欧洲出售的纯电动车面对21.3%加征关税，纯电动车3月销量310辆，插电式混合动力车销量757辆。
上汽集团在欧洲出售的纯电动车面对最高的35.3%加征关税。报告指出，该集团的插电式混合动力车的销量增幅不如上述车企。
