一项研究报告预计，随着中国本土汽车品牌继续蚕食国内市场份额，日本、欧美等外资车企在中国市场的前景将愈发黯淡。
据彭博社星期五（6月20日）报道，咨询公司艾睿铂（AlixPartners）最新研究报告预计，到了2030年中国汽车品牌在国内市场的份额将攀升至76%，而外国车企的占有率将会继续下滑。
过去，中国汽车产业长期依赖外资合资企业，但在政府的大力扶持与新能源投资推动下，中国汽车产业格局经历快速转型：本土品牌崛起的同时，外资车企逐渐被边缘化。
面对国内市场增长放缓和产能过剩问题，中国车企近年来将目光转向海外扩张。艾睿铂指出，到了2030年，中国汽车品牌有望在欧洲占据10%的市场份额，预计新增销量达80万辆，这一趋势可能将重塑欧洲汽车产业格局。
报告还认为，面对中国国内市场竞争压力持续，未来中国车企的价格战将不会缓解，而是将以更隐性的方式继续进行。
报告预计，中国车企将避免直接降价，转而推出“隐性”优惠措施吸引消费者，如提供保险补贴、零利率贷款，或在不加价的前提下，为车型标配更多高级驾驶辅助功能。
中国电动车巨头比亚迪近期正采取类似策略。今年2月，比亚迪宣布将其“上帝之眼”高级驾驶辅助系统全面下放至包括入门款在内的21款车型。与此同时，比亚迪还带头发起新一轮价格战，对旗下22款电动车及插电式混动车型推出最高达34%的降幅。
报告预测，到2030年纯电动车（BEV）将占据中国汽车市场50%的市场份额，而传统燃油车将从当前的约一半下降至19%左右。
