英国《金融时报》指出，电动汽车让中国加速崛起为汽车出口大国。图为特斯拉在上海的工厂。 （中新社）
英国《金融时报》近日报导，电动汽车让中国加速崛起为汽车出口大国，随着汽车市场逐渐电动化，中国电动汽车产业规模化快速发展下，恐颠覆全球制造业结构，给欧洲带来一波新的去工业化浪潮，并引发堪比上世纪80年代的贸易紧张局势。
报导指出，特斯拉上海工厂2019年投产，对电动汽车和海外汽车制造商来说是一个突破，这是中国这个全球最大汽车市场准许设立的首家外资独资工厂，同时这也代表一个更大趋势的开始，欧洲可能很快就会发现自己在汽车领域对中国出现贸易逆差。
资料显示，在2021年，中国出口了50万辆汽车，在欧洲的市占仅次于德国。而就在几年前，中国的汽车出口还几乎为零。报导分析，抵达欧洲的中国汽车约一半是上海工厂生产的特斯拉，其他品牌包括达契亚（Dacia）、极星（Polestar）和宝马（BMW）。
《金融时报》认为，一直以来，汽车制造支撑着欧洲和日本的繁荣，对日本和欧洲车企来说，其中的挑战在于，电动汽车或许是高科技产品，但与内燃机相比绝不复杂，而组装电动汽车难度跟组装其他电器差不多，这些方面，中国制造更有望凭借成本优势占据主导地位，其颠覆性将是巨大的。
实际上，中国汽车工业协会统计数据显示，2021年中国新能源汽车销量352.1万辆，连续7年产销全球第一。工信部新闻发言人、运行监测协调局局长罗俊杰日前表示，截至2022年第1季，中国新能源汽车已累计推广1033万辆，成功突破1000万辆大关，产业已进入规模化快速发展新阶段。
在中国新能源汽车销量快速增长过程中，自主品牌比亚迪、吉利、上汽、奇瑞等传统车企扮演重要推动力量，而以蔚来、理想、小鹏等为代表的造车新势力也逐渐成为重要支撑。 2021年，拥有强大互联网基因的百度、小米进入造车领域。入局者既有国有企业、民营企业，也有外商独资企业、合资企业，呈现多点开花、齐头并进局面。
