德国最大的租车公司Sixt宣布6年内采购10万辆中国比迪制造的电动汽车，却意外引爆卖国争议。（图／新华社）
德国最大的租车公司Sixt宣布6年内采购10万辆中国比迪制造的电动汽车，意外引爆卖国争议，许多批评者认为此举将增加对专制体制的依赖，同时也面临中国制汽车可能有间谍行为的风险。
《德国之声》报导，拥有24万辆汽车的德国最大租车公司Sixt宣布采购比亚迪电动汽车计划，首批数千辆数周内就将投入使用，德、法、荷、英的客户届时都可租赁到比亚迪的电动车。2家公司并没有透露此项合作涉及的具体金额。
报导说，中国比亚迪在国内外市场迅猛增长，它在今年6月已经取代美国特斯拉成为全球最大的电动车制造商。即便与老牌燃油汽车厂商相比，比亚迪的销量也仅次于本田、丰田、大众。该公司计划今年全球销量达到200万量，欧洲市场是比亚迪的重点扩张目标。
因应全球趋势，德国最大租车公司Sixt计划在2030年前将70%~90%的车辆更换成电动车型，Sixt与比亚迪的扩张目标一拍即合。德国汽车管理研究中心（CAM）主任布拉策尔（Stefan Bratzel）表示，Sixt必须要保持竞争力，与比亚迪合作是水到渠成的事情。他预计其他欧洲租车行也将会和其他中国电动车厂商─例如蔚来─展开类似合作，由于中国电动车质量不错，长此以往德国厂商将会进一步丧失市场份额。
报导指出，采购中国电动汽车引发一些德国议员的忧虑，执政党自民党的议员斯库德尼（Judith Skudelny）说，希望Sixt能够足够专业地杜绝数据间谍风险，汽车数据也有可能泄漏个人相关信息，我们不希望这些信息被其他国家获取。
另一位同党议员罗森特里特（Frank Müller-Rosentritt）也警告，加拿大以及澳大利亚的案例已经表明，中共会利用单方面依赖性来对外国企业或者外国政府施加针对性影响力，从而贯彻中国自身利益。他认为，德国各界应该削减对专制国家的依赖度，不应该像对俄罗斯天然气那样陷入依赖。
德媒《图片报》还指出，比亚迪在全球市场获得巨大成功是依靠中国政府的大量补贴，这种变相补贴政策扭曲了市场竞争关系。
不过，Sixt租车也驳斥与比亚迪合作有损德国利益的说法，该公司在书面声明中强调，今后6年中总共采购的10万辆比亚迪电动车，绝大多数都会在运行约一年后返售给比亚迪，因此比亚迪在Sixt车队中的总体占比不会超过10%。
