中国电动车厂比亚迪计划年底前在德国市场开始销售，明年进军法、英等国。图为比亚迪近日参加巴黎电动车展。（图／美联社）
世界第二大纯电动汽车厂商中国比亚迪（BYD）发布消息称，今年内将在德国等市场推出纯电动乘用车。明年将销售渠道扩大至法国等欧洲主要国家，其他中国电动车制造商也宣布进军欧洲并发布新款车型。日媒报导称，目前欧洲电动车年销售120万辆，是全球第2大市场，中国车企与德国大众、美国特斯拉竞争已全面展开。
据《日本经济新闻》报导，在4年来首次举行的「巴黎国际车展」上，比亚迪的欧洲业务总经理麦克.舒（Michael Shu）宣布在欧洲销售纯电动乘用车，「将把比亚迪的产品和创新技术带到汽车发源地欧洲，力争成为纯电动汽车的全球领导者」。
报导指出，比亚迪计划年底前在德国市场开始销售，明年进军法、英等国。供货除了中国进口之外，也可能从新建的泰国厂出货。以前仅在北欧试销售，今后将正式进入欧洲市场，初期将推出SUV等3款车型。
比亚迪2022年1～6月全球电动汽车销量为32万辆，销售量仅次于美国特斯拉，它通过电池自主生产的垂直整合型业务模式来降低价格。日本调查公司富欧睿（FOURIN）的中国调查部部长周锦程认为，「比亚迪设定了不享受补贴也能参与竞争的价格。再加上与智慧手机融合等的先进性，具有在欧洲被接受的基础」。
报导指出，另一家中国大型车企长城汽车也发布了6个电动车型，预计最早可以在欧洲市场销售。另外，旗下拥有瑞典富豪汽车的民营汽车巨头浙江吉利控股集团、以及旗下拥有英国汽车品牌「MG」的上海汽车集团正在扩大电动车销售。吉利和上海汽车已进入欧洲电动车销售的前10大公司。另一方面，欧洲车企在迎击对手的同时也将加速转向电动车业务，雷诺发布了3款新型电动车，欧洲Stellantis也通过旗下品牌「吉普」推出首款电动车（EV）。
调查公司数据显示，2022年上半年欧洲电动车销量冠军是大众，第2位是Stellantis，第3位以下为美国特斯拉与韩国现代汽车，美国通用汽车（GM）计划2023年将电动车重新带进欧洲市场，竞争环境正日趋激化，仅日本电动车比较缺乏存在感。除了日产的电动车「LEAF」获得一定评价之外，只有本田和马自达等销售少量电动车。
报导说，在全球电动车销量中，欧洲占到约2成，仅次于排在首位的中国。在欧洲，汽车的环保政策也将加强。欧盟委员会已宣布在2035年之前达到乘用车零碳排的目标。
比亚迪是特斯拉首位与唯一的挑战者
特斯拉前董事会成员、卫思力集团创始人史蒂夫.卫思力（Steve Westly）在接受美媒访问时表示，他第一次认为特斯拉汽车出现了一个真正的挑战者，也是唯一的挑战者，那就是中国的比亚迪。
卫思力在接受美国消费者新闻与商业频道（CNBC）访问时表示，比亚迪今年可能售出100万辆电动车，相比之下，福特可能有6万辆，通用汽车则正在努力达到5万辆。「它们（福特、通用）几乎占不到特斯拉的5%，所以现在看起来就唭有特斯拉和中国（比亚迪）的较量，德国大众稳居第3」。
报导说，特斯拉全球累计交付量在目前已经突破300万辆，Model3、Model Y等热门车型持续登顶多国车市单月销量榜。不过，特斯拉希望今年交付140万辆车，但由于受到很多其他因素的影响，目前完成情况并不乐观。
据《CNMO新闻》指出，现在汽车行业正在向新能源转型，而在专精新能源汽车的厂商中，比亚迪和特斯拉应该是最为强大的两家厂商。在2022年9月份，比亚迪累计交付了超过20万辆新能源乘用车，而根据特斯拉最近公布的财报数据，特斯拉于今年第3季度交付超过34万辆纯电动汽车。总的来说，这2家厂商都是新能源汽车行业中的翘楚。
目前，特斯拉在美股的市值为6957亿美元，大约相当于5.035万亿元人民币，而比亚迪目前的市值为7671亿元人民币。
日媒《日经新闻》报导说，世界第二大纯电动汽车厂商中国比亚迪（BYD）今年内将在德国等市场推出纯电动乘用车，明年会把销售渠道扩大至法国等欧洲主要国家。由于欧洲是电动车全球第2大市场，比亚迪进军欧洲，让许多欧洲传统汽车制造大厂倍感威胁。
