由于目前中国新能源车市场在全世界新能源车销量超过一半，中国区新能源车销量前20几乎等同于全球前20。（图／新华社）
2022年9月全球新能源车单月注册量同比上涨51%，首次突破100万辆达到104.02万辆。从地区上看，中国63.6万辆超过半数，韩国1.7万辆、日本1.3万辆、澳大利亚8000辆，各国新能源车销售均创下新的记录。其中值得注意的是销量前20名的品牌当中，中国品牌占了8成。显示未来中国仍将维持新能源车市场与制造的霸主地位。
据《界面新闻》引述清洁科技（cleantechnica）数据称，从市占率看，插电混动车型（PHEV）在9月全体新能源车中表现最为突出，占整个汽车市场份额的17%，同比增长54%；电池电动车（BEV）的市场份额也达到13%，同比增长50%。此外，混动车型（HEV）的14%增长率也是自去年1月以来的最好表现。
数据显示，从车型上分析，特斯拉Model Y及Model 3牢牢占据着榜单前2的位置。其中Model Y的新车注册量为创纪录的11.3万辆，排名第1；Model 3则以6.9万辆排名第2。
报导说，今年强势崛起的比亚迪，新型宋Plus（纯电及混动车型）9月销量创新高，取得全球第3。今年前9个月，比亚迪在全球纯电动车型销量公司排名已从第4位上升至第2位，总市占达11.9%。外媒预计，如果比亚迪的产销量继续维持这一增速，预计2023年6月、最迟2023年年底，比亚迪将有望超过特斯拉。
而位居第4的则是五菱宏光Mini EV，这款在去年大火的微型电动车受困于微型车市场的整体萎缩而排名下降。
外界普遍认为传统汽车公司在调节新能源方面动作较为滞后。在本次Top20销量车型中，传统汽车公司仅有两款车型上榜，分别为排名第9的大众ID.4和排名第20的现代Ioniq 5。
报导指出，榜单后半的车型几乎被中国品牌所垄断，同时销量普遍打破此前记录。这其中包括排名第11和12的广汽埃安S和埃安Y、第13的合众哪咤V、第14的理想L9和第15的长安Lumin。极氪001位于榜单第19位，9月销量超过8000辆，同时也连续3个月打破此前的销售记录。
报导说，由于目前中国新能源车市场在全世界新能源车销量超过一半，中国区新能源车销量前20几乎等同于全球前20。
