（华盛顿彭博电）全球新冠疫情趋缓后航空旅行快速复苏引发新的问题——飞机不够，中国重新开放预计会使情况更糟。过去几个月人们抱怨的天价机票价格不但无法回落，恐怕还有可能进一步上升。
随着人们“报复性”旅行，航空公司寻求更新老化的机队，航空公司的飞机需求激增，而供应链却正面临各种挑战，包括难以获取必要零件和填补人员缺口等，加剧了客机供不应求的问题。
波音空客面对供应链局限 新飞机或得延后数年交付
在新冠疫情暴发后，各国关闭边境，旅行急剧减少。由于不知道需求何时才会复苏，航空公司把数千架飞机停放在沙漠中，这也是造成当前飞机短缺的原因之一。这数百架飞机没有“重新归队”，要么是因为长时间没用，现在须做大检修，要么是因为航空公司计划把它们逐步淘汰，无意再重新启用。
据报道，多家航空公司如美国联合航空和印度航空已下单或计划采购新飞机，但两大客机制造厂商波音和空中客车仍面对因疫情导致的供应链局限问题，意味着这些飞机可能要在几年后才能交付。
空中客车本月初就以供应链问题为由，放弃今年交付700架喷气式客机的目标；空客此前也警告，能源成本飙升会对规模较小、用电量大的生产商如铸件和锻件业者造成冲击。
两大厂商单走道客机订单 已排到2029年以后
金融投资机构杰富瑞（Jefferies LLC）估计，目前积压的飞机订单多达1万2720架。波音和空客最受欢迎的单走道客机订单也已排到至少2029年。
全球最大的飞机租赁公司Air Lease Corp创办人乌德瓦哈兹说，过去两年他们订购的飞机没有一架是准时交付的。
他说：“不管是737 MAX、787，还是A330、A350，我们都没有准时收到货。最糟糕的是A321neo，交付时间比合同说定的迟了六七个月。这是供应链、需求增长过快和劳动力短缺的综合结果。生产工人不可能在家办公，这真的是一大问题。”
此外，印度旅行常客网站LiveFromALounge.com创办人奥塔尼指出，除了飞机短缺，还有油价等其他因素，导致机票价格高居不下。
他认为，虽然一些现金充裕的航空公司有能力保持较低的机票价，但这可能会令其他航空公司陷入困境，长期而言反而会令机票价格更贵。
