2022年中国生产的电动车将占全球电动车总销量的40%，美国与欧洲分别占30%与20%。图为纽约国际车展上的电动车。（图／新华社）
近几年全球电动车的增长快速，加入电动车生产的厂商愈来愈多，尤其是中国。据市场研究公司统计，2022年中国生产的电动车将占全球电动车总销量的40%，美国与欧洲分别占30%与20%，而燃油车制造大国日本，在全球电动车销量只占不到5%。
据《日经中文网》报导，这项由商业研究公司MarkLines独立进行计算的数据显示，日本汽车厂商和海外车企围绕脱碳的战略之间的差异很明显。日本车厂的电动车销量偏低，主要是目前仍将主要的脱碳战略放油电混合动力车的发展上，因此减少了日系车在的电动车市场的存在感。
报导说，2022年1月至11月的全球纯电动车销量约为680万辆。这已经是2021年全年水平的约1.5倍。纯电动汽车在汽车总销量中的份额也从6%左右增加到10%左右。
按国家划分，最大的中国制造商占了约290万辆，美国约210万辆，欧洲约120万辆。
特斯拉等美国制造商（约210万辆）以30%的比例位居第二，而德国福斯和法国雷诺等欧洲制造商（约120万辆）则占20%。中国、美国和欧洲制造商占了全球电动车市场的90%。至于燃油车制造大国日本，主要生产商如丰田、本田、日产等只占2%-3%，约20万辆。
报导指出，由于电池成本高，日本汽车厂商认为混合动力车比电动汽车更能带来二氧化碳的减排，所以一直偏重混动车的战略。日本的可再生能源的普及比欧洲慢，他们认为如果仍要依赖火力发电，电动车减排效果不会很高。
但是，如果续坚持混动车，过分关注日本市场，恐将误读全球趋势，并因此失去竞争力。日本厂商也在逐步转向电动车，本田已宣布在2040年前将所有新车销售转向电动车或燃料电池车，退出燃油车。
中国汽车总量超过3亿 半数以上家庭拥有汽车
大陆近几年一般家庭汽车拥有率快速提高，目前平均每百户家庭有60户拥有汽车。图为正在举行的广州车展。（图／中新社）
据中国机械工业联合会公布的数字显示，中国汽车总量持续增长，目前已达每千人拥有220辆汽车。另据大陆公安部交通管理局数据，大陆平均每百户家庭拥有汽车达到60辆，换言之，有半数以上家庭拥有汽车，汽车成为一般家庭的消费品。
据《快科技》报导，第20届广州国际汽车展览会于12月30日开幕，将持续至2023年1月8日。本届展览以「新科技、新生活」为主题，展览面积22万平方米，来自全球的89家车企参与，也是本年度大陆唯一举办的A级车展。
报导说，中国机械工业联合会会长徐念沙在展览会开幕致辞时指出，大陆全社会汽车保有量超过3亿辆，千人汽车拥有量达到220辆。汽车作为中国国民经济的支柱产业，产量已连续多年居世界首位。目前，中国规模以上汽车制造企业超过1.7万家，用工人数超过400万人。中国品牌乘用车市场份额达到47.2%。
报导指出，今年1至11月汽车产销分别超过2400万辆，同比分别增长6.1%和3.3%。其中新能源汽车产销分别超过600万辆，出口59.3万辆，同比均增长1倍。
不久前公安部交通管理局公布数据显示，大陆平均每百户家庭拥有汽车达到60辆，汽车已从少数人的奢侈品成为普通家庭的消费品、必需品。机动车驾驶人数量已经超过5亿人，其中汽车驾驶人达到4.63亿人，平均每2个成年人中即有1人持有驾驶证。
根据CEIC统计数据显示，中国今年3月公布的统计数据是每千人拥有219辆汽车，台湾在今年6月统计为每千人拥有350辆汽车。
