中国汽车工业实力已超越德国，德国如果不改变做法，未来势必步上美国制造业没落的后尘。图为慕尼黑车展上的德国汽车。（图／中新社）
虽然遭到美国与西方国家的科技禁运，但中国仍轻易夺下包括船舶、电动车等多种工业的龙头地位。德国经济专家在媒体发表评论指出，大量进口中国商品曾经导致美国本土工业的没落，从而为川普入主白宫铺平了道路，如今德国也面临相似的命运。
《德国之声》引述慕尼黑理工大学经济学教授马林（Dalia Marin）为《商报》撰写题为《德国正面临来自中国的休克威胁》的评论指出，中国汽车出口额已经在去年超越德国，今年即将超越日本，而包括中国在内的各国消费者，对德国汽车的兴趣正在下降。
文章说，和拥有先进电池、感测器技术的比亚迪或蔚来汽车相比，德国制造的电动车近乎过时。几十年来，德国工程师在内燃机领域精益求精，但是电动车革命正在威胁德国汽车产业的总体技术优势。
文章指出，2001年中国加入世贸组织（WTO）后，许多西方厂商面临中国企业的强有力竞争，从服装、家具等低价值产品，再来是电脑、电子器件等更复杂产品。此后中国制造商品在美国快速成长，加速了美国「铁锈带」的去工业化，还为2016年川普入主白宫铺平了道路。而种种迹象表明，现在德国也在经历自己的「中国休克」，德国从中国进口的汽车数量首次超过了向中国出口的汽车，机械制造领域也有相似的趋势。
文章略带悲伤地表示，「这真是历史性的讽刺。中国的快速工业化进程，最初还要归功于来自德国的大量进口汽车和机械设备。过去30年间，德国通过与中国在当地设立合资工厂，培养了整整一代中国技术工人，中国政府将这种技术转移设定为市场准入的条件。」
这种现象也影响到传统上出口工业产品到德国的国家，文章指出，中国崛起为工业大国后，土耳其、希腊等低工资国家遭遇到强大的竞争，而德国较不受影响。德国反而受益于中国经济腾飞，毕竟中国市场对德国高端汽车与机械产品的需求长年增长。
虽然如此，该文章警告，德国不再能避免其他国家已经历过的负面效应，德国政界依然有机会避免美国那样的去工业化，其方法就是积极吸引中国电池厂商、亚洲半导体企业、以色列初创公司前来直接投资，开办合资工厂。这有助于德国工程师补上知识短板。对于今后汽车市场的竞争而言，这至关重要。
