中国电动车市场正在快速成长，根据日媒报导，中企已占据泰国纯电动车的7成市场，报导称中企将利用泰国政府的补贴，在泰国建立立足点，以作为攻占东南亚市场的试金石。
根据日经中文网报导，泰国政府加强电动车补贴和减税，该国在2022年2月推出新政策，将乘用车税率从8%下调至2%，车辆进口关税则预计最多下调4成。
其中中企比亚迪开始席卷泰国纯电动汽车市场，根据泰国专业汽车媒体AutoLife数据，今年3月泰国纯电动汽车销量6262辆、年增9.7倍，创下新高，比亚迪「ATTO 3」销量占比接近4成。
此外，中国长安汽车集团4月也宣布，将投资98亿泰铢在泰国建设电动车制造工厂，初期年产能预计10万辆。
报导分析指出，相较于中企不断投资泰国纯电动车市场，日本企业则相对缺乏存在感。AutoLife数据显示，丰田主力纯电动车bZ4X在3月仅卖出2辆，日产（Nissan）LEAF仅售出6辆，虽然日本汽车巨头占泰国整体新车销量8成，但仍须设法迎战中国企业。
丰田汽车股价狂飚 今年迄今涨近3成
本周开始到15日，日本丰田汽车股价连日上扬，期间内更有连续两日累计涨幅，创下2020年3月，也就是新冠疫情开始盛行至今以来最大。同时，丰田也重返亚洲市值前5大行列中，把阿里巴巴以及中国工商银行抛在脑后。
丰田近日分别公布电动车未来战略布局，以及举办一年一度股东大会，没想到股东们不但支持也很捧场。加上外资也买超丰田之下，这家全球销售量最高的车商，今年迄今股价已大涨29%左右，比日本东证指数23%的涨幅还要高。
英国调研单位Pelham Smithers Associates认为，从丰田汽车股价走势，以及整个市场最近表现来看，日股一旦正式进入牛市，基本上其它股市的涨势都会变得望尘莫及。
目前，在累积了可观的涨幅下，丰田市值跟韩国三星电子以及中国贵州茅台可谓并驾齐驱，大概在2万亿人民币附近。至于3.3万亿人民币的台积电，以及2.9万亿人民币的腾讯，还是稳坐亚洲一二名宝座。
