比亚迪、特斯拉等多家主流车企星期四（7月6日）签署《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》，承诺规范市场营销活动，维护公平竞争秋序，不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序。
根据澎湃新闻报道，中国汽车工业协会携一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、中国重汽、奇瑞、江淮、吉利、长城、比亚迪、蔚来、理想、小鹏、特斯拉等中国主流汽车企业高层，在2023中国汽车论坛上现场联合签署《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》。
承诺内容包括，一是坚持遵守行规行约，规范市场营销活动，维护公平竞争秋序，不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序。二是注重营销宣传方式方法，不夸大宣传、不虚假宣传，不为吸引眼球、增加获客而对消费者进行误导性宣传。三是发扬质量为先、品质为本的工匠精神，以高质量产品，高品质服务，满足人民对美好生活的需求。四是弘扬社会主义校心价值观念，积极履行社会责任，在稳增长强信心防风险等方面积板担当，勇挑重担，携手为国民经济增长作出重要贡献。
中国电动车业大爆发 美媒揭惊人进展：这几家崛起撼动市场
中国电动车市场正在快速成长，美国咨询公司AlixPartners预估，中国在电动车市场掌控主导权，带动今年中国车厂在中国的市占率有望首度突破50%。
根据路透社报导，美国咨询公司AlixPartners预估报告指出，今年中国汽车制造商在国内市场的市占率将首次超过50%，主因中国车厂在电动车市场掌控主导权，进一步推升市占率。
报导提到，中国车市过去40年来一直由大众、丰田等全球品牌大厂与中国企业筹组的合资公司主导，但中国汽车品牌凭借价格极具竞争力、迅速推出新型车款，以及比亚迪、蔚来、小鹏等电动汽车制造商的崛起，也改变了中国市场的势力版图。
根据AlixPartners预估，今年中国新车销售量将年增3%至2490万辆，等同恢复到疫情前的水准，且预估2030年将增加至3060万辆，其中超过半数是电动汽车。
值得关注的是，近来中国的电动车制造厂商数量骤减，2019年注册的厂商约有500家，但目前已缩减至约五分之一左右，其中前四大厂家的总市占率高达60%。美国财经媒体专栏作家David Fickling分析指出，中国的电动汽车初创公司正掀起破产潮，但这反而是个好消息，他强调，中国电动车业大厂当家，繁荣期才刚开始。
