美国交通部当地时间星期五（10月27日）发布最新指令，自11月9日起，允许中国航司将中美往返航班数量从每周24班增至每周35班。
按照航权对等原则，美国航司每周执行的中美往返航班也将随之增至35班。扩容后，中国航司、美国航司每周运营的中美往返客运航班合计将达到70班。
美国交通部官网发布的最新指令还提到，将继续与中国民航局进行富有成效的对话，以促进中美航空服务市场逐步、更广泛地重新开放。
美国交通部计划制定路线图，分阶段恢复中美民用航空运输协定中的权利。基于此，交通部希望到明年夏季时，能朝着中美航空运输市场正常化迈出重要一步。
此次增班指令距离上次调整两个多月时间。今年8月份，美国交通部发布指令，允许中国航司分两个阶段增加中美往返航班量。自9月1日起，允许中国航司每周执行18班中美直飞往返客运航班；自10月29日起再次增班，允许中国航司每周执行24班中美往返航班。
不过，此次最新增加的11个中美往返航班具体如何分配仍未明确。
根据界面新闻报道，疫情前，执飞中美航线的中国航司包括中国国航、首都航空、南方航空、东方航空、海南航空、四川航空和厦门航空。
目前，仅有国航、东航、南航、厦航四家航空公司运营中美往返客运航班。11月9日前，中国的航空公司将向美国交通部提交具体的航班申请计划，待中美两方的监管机构批准后方可执行。
中国民航局运输司司长梁楠星期五在新闻发布会上说，今年以来，国际客运航班持续恢复，自8月下旬以来已稳定在疫情前的50%以上。即将到来的冬春航季中，国际客运航班计划量约为2019年冬春航季的70.7%。
中国民航局下阶段将继续鼓励和支持中外航空公司积极恢复国际客运航班，完善国际航线网络，为稳外贸稳外资工作和中外人员往来提供更好的保障。
美直飞航班11月9日起有望增至每周70班，机票降价
据《中国民航报》10月28日报导，从中国民航局了解到，2023／2024冬春航季，中美直飞定期客运航班有望从目前的每周48班增至70班，这将为两国人员和经贸往来提供更多便利。
今年以来，中美航班已多次增班。当地时间8月11日，美国交通部发布通知，自2023年9月1日起，中国航司每周可营运18班中美往返定期客运航班，并于今年10月29日起，增至每周24班。今年5月3日，美国交通部时隔三年首次宣布新增中美直飞航班，中国航司每周可营运12班，上一次中国航司增加中美航班已经是2020年8月。
2023年10月29日至2024年3月30日，全国民航将开始执行2023／24年冬春航季航班计划。
澎湃新闻报导，据悉中国国航方面表示，将于11月1日复航北京-旧金山的直飞航班，每周三、六两个往返航班。东航方面表示，冬春航季换季首日将恢复执行上海浦东-旧金山航线，每周五、周日执行。南航方面表示，冬春航季集团将陆续恢复广州—武汉—旧金山航线。
其中，东航方面，目前东航执飞的中美航线有上海至纽约、上海至洛杉矶2条。上海-纽约每周2班次（逢周一、周二执行），上海-洛杉矶每周3班次（逢周三、周五、周日执行）。随着冬春航季换季后上海浦东-旧金山航线的恢复，东航经营的中美航线将达到3条，每周执行始发航班7班次。
澎湃新闻报导，当前执飞中美往返航班的国内承运人主要是国航、东航、南航和厦航，国内城市中，从上海起飞的中美航班数量最多，其他起飞城市还包括北京、广州、深圳以及厦门。洛杉矶是直飞中国大陆最多的美国城市，其他美国城市目的地还包括纽约、达拉斯、旧金山、底特律以及西雅图。
澎湃新闻报导，中美航线会否迎来新的承运人和目的地一直备受市场关注。民航业内人士李瀚明称，「冬季适逢中美两国多个假日，在美华人华侨和留学生等回国需求，以及中国游客赴美需求都相对较高。随着中美两国签注能力逐渐恢复，两国人员往来需求也不断得到释放。此次加班算是因应市场需求适时调整，在确保航司合理利润的前提下尽力满足旅客需求。同时，中国民航局的新政策鼓励发展国际枢纽，现阶段对北上广深及厦门以外航点，以及既有承运人以外的中方承运人而言，可能很难取得赴美航权。」
根据第三方出行数据APP「航班管家」数据显示，2019年期间，中美往返航班曾达到每周超过300班。当时中美直飞航班在淡季期间，往返两三千元（人民币，下同）就能买到。 而过去三年受疫情影响，中美航班大范围削减，美国单程回国机票含税价超万元，高峰时期更是一票难抢。此后，中美航班一直处于逐步增班的阶段。今年来，多项政策发布和表态，为中美航班的进一步增班释放了积极信号，中美航班票价或将迎来进一步回落。
根据第三方出行平台显示，以上海-洛杉矶为例，11月的单程机票转机价格在含税三四千元左右，直飞仍超过7000元。
去哪儿大数据研究院分析认为：从现在的航班量看，增班后仍距2019年航班量还有较大差距，但短期内做出第二次增班调整，说明现在双方之间还是有继续增开航班的倾向性。继续增班，能让旅客更多乘坐直达航班，对两国之间的客流往来很有意义。
除了中美航线陆续增班外，今年以来其他国际客运航班也在持续恢复。据中国民航局方面在10月27日的发布会上介绍，新航季共有116家航空公司的每周1万3004班客运航班计划申请获得批复，涉及65个境外国家，航班计划量约为2019年冬春航季的七成。
中国民航局方面介绍，自8月下旬以来已稳定在疫情前的50%以上，中秋十一假期期间单周航班量增至疫情前的56%。10月16日至10月22日中外航空公司共执行国际客运定期航班3875班（每个往返计为1班），恢复至疫情前的51%，共通航61个国家。其中英国、意大利、阿联酋等22个国家的航班量已经接近或超过疫情前水准，此外较疫情前新增通航科威特和塞尔维亚2个国家。
