（柏林/纽约/伦敦综合电）红海危机持续影响海上运输，电动车大厂特斯拉和沃尔沃汽车公司相继宣布部分工厂停产，国际油价也因更多油轮改道而飙升。
特斯拉星期四（1月11日）在一份声明中说，由于红海的武装冲突以及许多船只绕行非洲南端好望角，海上运输时间显著延长，导致供应链出现缺口，特斯拉位于德国格林海德的工厂将于1月29日至2月11日暂停大部分汽车生产。
格林海德工厂于2022年3月底正式开工，雇有约1万1500名员工，每年生产约25万辆汽车。工厂将从2月12日全面恢复生产。
星期五（12日），中国吉利控股的沃尔沃（Volvo）汽车公司也宣布，由于变速箱交付延迟，公司的比利时根特工厂下周将暂停生产三天。
这是也门胡塞武装组织在红海针对过往船只发起袭击波及制造企业的第一个明显迹象。汽车供应链追踪平台警告，其他汽车制造商也可能经历短缺问题。
此外，瑞典家居公司宜家、美国连锁超市Target等大型企业，预计也将面临货物交付延迟的风险。业内人士称，如果红海的干扰再持续两到三周，今年4、5月份的超市货架或将出现产品短缺。
红海局势吃紧 商船绕道成本达百万元
红海形势持续吃紧，许多商船和货船为保安全，纷纷避开这条连接苏伊士运河的水道，绕行欧亚之间航线更长的好望角，令单程航行延长10天，燃油成本高达100万美元。
随着美英开始联合打击也门的胡塞武装目标，外界如今更加担心区域冲突扩大，全球贸易会遭遇长期中断，以及油轮和散货船的运价可能飙升，增加新一轮全球通货膨胀的风险。
目前全球主要贸易航线的集装箱运价已经上涨。货运分析师说，红海危机持续的时间越长，对全球海运造成的干扰就越大，相关成本也将继续上升。
局势愈发不稳，更多油轮船东开始惴惴不安，陆续选择改道。此前油轮大多坚持按原路线航行，而近日已有至少17艘石油和天然气运输船返航，航运波折进而导致国际油价星期五飙升4%。
在美英实施打击之前，大宗商品巨头托克集团曾于星期四估计，经过红海水域的油轮流量减少了15%至30%。
不过，胡塞目前仍集中攻击集装箱船，改道的油轮相对来说仅为少数。
