拜AI热潮所赐，包括电动车大厂特斯拉在内的「科技七巨头」（Magnificent Seven）去年都交出了闪瞎人的股价表现。没想到才迈入2024年1个多月的时间，特斯拉竟然掉队，成为七巨头当中唯一一家股价下挫的公司。
「科技七巨头」包括苹果、微软、亚马逊、谷歌母公司Alphabet、特斯拉、脸书母公司meta与辉达在内，去年股价表现傲人，带领美股走高。但今年来特斯拉股价一路暴跌，累计跌幅深达约24%。就算把观察范围拉长到1年的时间来比较，截至上周五（2／2）的过去12个月里，七巨头当中仍旧只有特斯拉股价出现下跌，从去年2月6日收盘以来累计下挫约4%。
meta等七巨头的组合在标普500指数中的权重占比目前已达28.6%，较2023年底的27.8%进一步走高，据LSEG的数据显示，已接近该组合有史以来的最高权重占比。
不过由于特斯拉股价近期的疲弱表现，不少华尔街人士认为，其在七巨头当中的地位岌岌可危，甚至有人开始讨论，要由哪家公司来「替补」。
ABC Funds资深投资分析师Brandon Michael看好通信芯片大厂博通，「如果让我选出另一家七巨头公司，那就是博通，它是订制芯片领域的领导者，且正在推动AI革命」。
IG Group首席市场分析师Chris Beauchamp则认为，超威（AMD）有可能脱颖而出，尽管超威的市值与特斯拉相比相形见绌，但超威是当前这轮AI革命中的另一重大受益者。
不过如果特斯拉股价继续下滑，业界又无法针对「替补」选项达成共识，最简单的做法或许只能「缩编」，直接把「七巨头」改为「六巨头」。
特斯拉全美召回220万辆 历来最多！「小」问题藏大风险
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）周五（2日）宣布，特斯拉已展开召回220万辆车作业，原因在于警示灯字体太小，导致事故风险增加。这个数目几乎涵盖美国所有的特斯拉车辆。
综合路透社、美联社报导，这次特斯拉召回行动是历来规模最大。去年12月中旬，特斯拉才在美国召回203万辆，当时已是特斯拉有史以来最大规模召回数量，原因在于NHTSA经过2年调查之后判定自动辅助驾驶（Autopilot）系统有缺失，车辆必须更新安全软件。不到2个月，特斯拉再度大规模召回，数量又创新高。
NHTSA说明，特斯拉最新这波大规模召回包括各种车型，如2012年至2023年式的Model S、2016年至2023年的Model X、2017年至2023年式Model 3、2019年至2024年式的Model Y与2024年式的皮卡车Cybertruck。NHTSA指出：「警示灯字体较小，可能导致仪表板显示的安全信息难以阅读，因而增加车祸风险」。这也是Cybertruck去年11月开始交车以来首度召回。
电动车厂特斯拉在美国召回多达220万辆车，规模再创记录。图为Model 3。（数据照／路透）
NHTSA表示，召回改正将经由软件更新完成。特斯拉从1月23日起开始发出免费的软件更新，以解决这项问题，更新内容会把刹车、停车、防死锁煞车系统（Antilock Brake System，ABS）的视觉警示器字体加大。NHTSA表示，这个问题在1月8日例行安全稽核过程发现，特斯拉的门市与服务中心会在1月31日之后接获通知，车主自3月30日起收到召回邮件。
特斯拉已确认3起可能与这项问题有关的保固索赔，但并未接获碰撞或人员受伤通报。
美国联邦车辆安全标准（Federal Motor Vehicle Safety Standard）第135项规定，配备液压刹车的车辆，其警示仪器显示字样的字母尺寸高度必须至少3.2公厘（约8分之1寸）。书面式、视觉式警告内容与背景必须采用对比色，且用色之一须为红色。
特斯拉的自动辅助驾驶系统能让车辆在车道行驶过程自动转向、加速、刹车。不过，特斯拉自动驾驶过去几年发生多起碰撞甚至死亡事故，这套系统一直受到NHTSA紧盯。
