「在巴西，中企正悄悄夺取三巨头的阵地。」据《日经亚洲》11日报导，中国电动汽车市占率在巴西飚升，动摇飞雅特、通用汽车与大众的主导地位。报导指出随着西方国家制造贸易障碍，比亚迪、奇瑞和长城将目光投向拉丁美洲。在对价格实惠的电动汽车和插电式混合动力汽车的需求推动下，今年巴西国内的中国汽车销量增长至去年同期的8倍，削弱西方汽车制造商对当地市场的控制。
根据巴西Fenabrave经销商协会的数据显示，4月巴西乘用车和轻型商用车的总销量为20.8万辆、年增率37%，其中飞雅特、大众和通用汽车占据市场前三名，合计市占率达到50%。
但中国汽车制造商开始悄悄夺取这三巨头的市占率控制权，今年前4个月，中国汽车制造商在巴西售出新车4.8万辆，是去年同期的8倍，市占率也从去年全年的不足3%开始攀升。4月看到比亚迪、奇瑞和长城汽车在巴西共计拿下7%市占率。
巴西著名智库热图利奥·瓦加斯基金会的汽车行业专家安东尼奥·马丁斯（Antonio Martins）表示，拉丁美洲正处于电动汽车时代的黎明。消费者从中感受到先进技术的新奇，中产阶级正在购买电动汽车，这在一定程度上与价格处于可承受范围有关。
日媒介绍，在巴西，使用汽油和乙醇混合物的灵活燃料汽车占买车需求的大多数。而乙醇是种可再生燃料，可以由甘蔗和其他植物材料制成。中国电动车企正利用其在制造电动汽车、插电式混合动力汽车和其他相关专业知识，来进军巴西市场。
另外根据巴西电动汽车协会的数据指出，去年该国电动汽车、插电式汽车和混合动力汽车的总体销量增长了91%，达到约9.4万辆的历史最高水准。在这类汽车销量的前五名中，比亚迪、奇瑞、长城汽车占据三席。
此外，日本的丰田汽车和本田汽车也持续投资巴西，希望扩大市占率，但研判中国电动汽车企业的崛起可能会阻碍目标。去年，丰田和本田的市场份额在巴西分别排名第5和第7。
