随着新能源汽车市场的蓬勃发展，全固态电池因其高能量密度、安全性和低成本等优势逐渐引起各国的广泛关注，它被认为可能是未来动力电池发展的大势所趋。目前，中国大陆大力投入固态电池开发已形成大规模产业族群趋势，2023年新增电池相关企业达30万家以上。
据《中关村线上》报导，中国可能将投资约60亿元人民币用于全固态电池的研发，并支持相关企业突破电池技术瓶颈。目前存在的与电池相关的公司数量已经达到了106.04万家，而且近10年来注册量持续增长，年增速维持在10%至75%之间。
报导说，电池相关企业在2021年注册量首次超过10万家，同比增长72.14%至14.15万家，达到近10年注册量和增速的双峰值。到2023年，注册量首次超过30万家，同比增长46.68%至31.29万家。
截止目前，2024年已经注册了12.47万家电池相关企业，在前4个月的注册量达到了10.09万家，与去年同期水准基本持平。从地区来看，广东是存量最多的省份，有超过18万家企业与电池相关；其次是江苏和山东，分别拥有9.1万和8.5万家相关企业。其他地区如浙江、河南等地也存在一定的市场份额。
总体而言，在未来全固态电池技术将继续发展和进步，并有望成为新能源汽车行业的主流动力来源之一。
华为高管：解决7nm发力28nm成熟制程
中国大陆最近成立了半导体「大基金」第3期，对未来中国半导体制与制程工艺发展的影响极受瞩目。华为常务董事张平安表示，中国半导体还拿不到3nm、5nm，但以目前状况，能解决7nm就已经「非常非常好」。未来芯片发展应发力成熟制程，在系统架构上发挥。
据《快科技》报导，对中国芯片现状，张平安还认为，中国芯片创新的方向，必须依托于芯片能力的方向，不能在单点的芯片工艺上，而是应该在系统架构上（发力），发挥在频宽上的能力，希望用空间、用频宽、用能源来换取芯片上的缺陷。
报导指出，事实上，连7nm也并非必须，调查显示，中国大陆2023年在汽车产业等大量需要28nm以上之成熟制程半导体，目前已占全球生产能力之29%。而由于美国等对先进设备出口管制，这导致中国大陆转而扩大投入成熟制程（28nm及更成熟的制程），预计2027年中国大陆成熟制程产能占比可达39%。
据研究机构统计，中国大陆半导体厂商2023年产能同比增长12%，达到每月760万片晶圆。预计中国大陆芯片制造商将在2024年开始运营18个项目，2024年产能同比增加13%，将达到每月860万片晶圆。
