根据英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）最新数据，中国汽车品牌在英国市场5月销量实现全面增长。其中比亚迪5月销量较去年同期增长近27倍，上汽和长城汽车也有明显增长，美国汽车品牌销量则出现下滑。由于美国与欧洲都将对中国电重汽车课征高关税，可能是许多消费者赶在提高关税前下单。
据《快科技》报导，英国汽车制造商和贸易商协会的数据显示，中国汽车近期在英国的销量以比亚迪表现最为突出，注册量达到596辆，同比去年增长近2700%。此外，上汽名爵和长城欧拉也分别实现了近15%和206%的增长率，分别达到7223辆和101辆。
报导说，与此同时，一些美国汽车品牌在英国市场的表现则不尽人意，特斯拉5月在英国的注册量下降8%至3152辆，福特更是下降31%至7520辆，截至5月底，特斯拉和福特在英国的注册量分别下降了近12.6%和16%。
中国汽车制造商近年来一直致力于扩大海外市场份额，尤其是在电动汽车领域，然而，这一增长势头也引起了西方国家的关注。外媒指出，欧盟和美国担心中国电动汽车的低价可能会损害本国企业的利益，美国已计划将对中国进口电动汽车的关税提高至100%，欧盟也在考虑提高关税。
挤压外国汽车 比亚迪：两年内中国品牌将占国内汽车市场8成
中国品牌汽车逐步占领中国汽车市场已成为汽车制造业无法撼动的趋势，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在2024中国汽车重庆论坛上表示，中国已连续15年成为全球最大汽车市场，中国品牌占有率不断提升。预计2年内中国品牌可以在中国汽车市场拿下8成的占有率。
据《快科技》报导，李云飞在论坛上以「要打造令人尊敬的世界级品牌」发表主题演讲称，中国大陆已连续15年成为全球最大汽车市场，中国品牌在国内市场的占有率也不断提升，目前中国品牌的燃油车和新能源车合在一起已经占到大陆汽车市场的60%左右。
李云飞说，印象当中国内市场中国品牌市占率最低是2019年，当时中国品牌只占33%，这意味着将近5年前在中国市场，中国每100个消费者只有33～34人选中国品牌，但是到现在已经有60个人买中国品牌汽车。
他表示，未来2年，中国品牌市占率可能到80%甚至更高，这意味着中国品牌还有20%的增长空间，也即是400万辆，会有众多优秀的中国品牌，一起去拿下这个市场。
李云飞指出，中国汽车市场的空间很大，市场的容量也很大，大家要去做增量，向燃油车要份额，向合资品牌要份额。另一方面，中国品牌在新能源车的比率较高，未来3、5年中国市场新能源车渗透率可能达到90%甚至更高。
他强调，现在在中国新能源市场中国品牌的市场份额，其实就代表了新能源全面普及的时候，中国品牌在国内市场份额的成长也代表这样一个趋势。
