尽管遭到中方乃至欧洲多国反对，欧盟的关税大棒还是挥向了中国电动汽车。不过，路透5日报导，因应欧盟大举提高电动汽车关税，中国汽车制造商正加紧出口混合动力汽车到欧洲，并计划推出更多车型。因欧盟贸易保护措施不适用于混合动力汽车。一些制造商并将生产和组装转移到欧洲，以降低成本。
全球市场调研机构Counterpoint Research分析师阿里（Murtuza Ali）说，中国公司已转向生产插电式混合动力（PHEV）车型，以此规避欧盟对中国进口的纯电动车（BEV）征收关税。
他预计，今年中国混动车向欧盟出口量将增长20%，明年的增幅势必更大。
根据欧盟执委会发布声明，在原有10%关税基础上，中国出口生产商将被加征反补贴税，合计一般关税后最高税率将达45.3%。
声明称，最终关税将自当地时间31日生效之日起开始征收。今年7月4日对中国电动汽车征收的临时关税将不予征收。上述措施将在5年期限结束时到期，除非期间启动有效期审查。
数据显示，自欧盟执委会去年10月对进口自中国电动汽车发起反补贴调查后，中国汽车销售放缓，一些汽车制造商遂改变欧洲策略，更加注重混动车出口。
报导表示，混动车越来越受消费者青睐，他们认为混动车是介于燃油车和纯电车之间一种经济实惠折中选择。
根据中国乘用车市场信息联席会（CPCA）数据，今年7月到10月间，混动车出口至欧洲数量较去年同期大幅增加，达6万5800辆，扭转今年初及2023年电动车销售量下滑趋势。
第三季中国插电式混合动力车及传统混合动力车出口量占中国对欧洲汽车总销售量18%，第一季仅9%。而同期电动汽车出货量比重从62%降至58%。报导认为，这一趋势可能会进一步增强。
