美国波音公司首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）说，中国预计将于6月恢复接收波音客机。
据路透社报道，奥特伯格星期四（5月29日）在伯恩斯坦战略决策会议（Bernstein Strategic Decisions Conference）披露上述信息。他说，为反制美国总统特朗普制定的对等关税，中国在4月停止接收波音客机。
奥特伯格说，波音预计受关税影响的金额将少于5亿美元，但未说明是对销售额或利润造成影响。这一影响大多是为购买外国制造飞机零部件而要支付的关税，而且这些零部件将安装在交付给驻美航司和租赁公司客机上。
奥特伯格4月接受美国消费者新闻与商业频道（CNBC）访问时说，中国已停止接收波音客机，并表示将把部分原定交付中国的客机转让给其他航空公司。他说：“受关税因素影响，他们其实已停止接收波音客机。”奥特伯格说，有几架已在中国等待交付的波音737 Max客机，已飞回美国。部分原定交付中国，以及计划在今年较迟时候为中国生产的客机，将转让给其他客户。
美禁售喷气发动机技术 C919客机首当其冲
《纽约时报》当地时间28日报导，美国已暂停向中国出售一些关键技术，包括出售国产C919客机制造商中国商飞的喷气发动机技术。两位熟悉此事人士指出，此举是对中国最近管制向美出口稀土等关键矿产的响应。
C919飞机由中国制造，但许多零件来自海外，包括由GE航空航天（GE Aerospace）和法国赛峰（Safran）制造的LEAP发动机。现有18架在中国大陆和香港境内执飞。
路透报导，美国商务部在一份声明中表示，该部门正在检视对中国有战略重要性的出口品项；「审查期间，商务部已经停止某些案例现有的出口许可，并增加额外许可条件。」
英国《金融时报》引述消息人士报导，除了暂停航空技术出口，特朗普政府也下令停止美企出售中国提供电子设计自动化（EDA）软件，即协助芯片设计自动化工具。
央视报导，中国商务部29日召开例行记者会。发言人何咏前表示，中美日内瓦经贸会谈以来，双方利用多双边场合，在多个层级就经贸领域各自关切保持沟通。
近期，中方围绕美方在半导体领域滥用出口管制措施等做法，多次与美方交涉。中方再次敦促美方，立即纠正错误做法，停止对华歧视性限制措施，共同维护日内瓦高层会谈共识。
何咏前表示，对具有明显军民两用属性的物项，实施出口管制是国际通行做法。作为负责任的国家，中国对相关物项实施出口管制，体现坚持维护世界和平与地区稳定的一贯立场。
