中国汽车制造商比亚迪8日正式在阿根廷开始电动车销售业务，受益于该国的电动和混合动力汽车进口关税减免政策，比亚迪持续在南美洲扩张新市场。
据路透报导，这次在阿根廷出售的车款包括两款电动车型「元Pro SUV」和「海鸥」，以及插电式混合动力车型「宋Pro SUV」，三款车型税前售价均低于1.6万美元。这些车型将直接受益于阿根廷的新政策，即到2026年免税进口最多5万辆电动和混合动力汽车。阿根廷政府预计到2026年1月底，电动和混合动力车的进口总量将达到约4万辆。
根据阿根廷现行贸易制度，未在阿根廷或南方共同市场成员国设立生产线的汽车制造商，其进口车辆需缴纳35%的关税。新政策无疑为中国汽车制造商进入阿根廷市场带来了前所未有的机会。
比亚迪阿根廷分公司经理Stephen Deng表示，根据阿根廷官方给予的配额，比亚迪目前可进口7800辆电动和混合动力车。
报导指出，阿根廷是南美洲第二大汽车市场，仅次于巴西，但其电动车普及率却是该地区最低的。研究机构JATO Dynamics数据显示，今年前八个月，阿根廷汽车总销量达42万1000辆，电动车仅占486辆，占总销量的不到0.12%。多年来，进口商在进口电动车方面面临不佳的汇率，迫使许多消费者购买本地生产的内燃机汽车。
然而，近期数据显示，在关税下调和信贷条件改善的支撑下，今年前9个月阿根廷整体汽车市场年增60.4%。
比亚迪在南美的布局已初具规模。继巴西、智利和乌拉圭之后，阿根廷成为其另一个目标市场。报导指出，比亚迪在巴西设有一家新工厂，但面临来自产业和劳工团体的阻力，他们表示，大量汽车的涌入将损害巴西国内的汽车生产和就业。
中国首个汽车晶片标准验证平台投入使用
中国首个国家级汽车晶片标准验证中试服务平台星期二（10月28日）在深圳投入使用，标志着中国车规级晶片质量验证与评价能力迈上新台阶。
据央视新闻报道，上述平台建有车规级晶片环境及可靠性试验室、失效分析试验室、信息安全试验室、性能测试试验室等13个专业试验室，配备试验设备80余套，具备30余项汽车晶片标准的验证试验能力。
中国汽车技术研究中心首席专家夏显召介绍，这是一个国家级的，覆盖汽车晶片9大类、81小类全部品类的中试验证平台，包括智能驾驶晶片、智能座舱晶片、安全晶片、功率晶片等在所有应用场景下的检验公共服务平台。
专家说，晶片作为智能汽车的“大脑”和“神经”，是现代汽车产业高质量发展的关键环节，对建设制造强国、交通强国具有重要战略意义。
据了解，未来中国将通过这一平台制定车规级晶片统一测评方法，构建统一标准验证平台，深耕车规级晶片检测关键共性技术，推动中国汽车晶片的质量提升，将中国智能网联新能源汽车方案贡献于全球产业生态。
中国车企9月欧洲销量创下历来最好单月成绩
中国汽车制造商9月份在欧洲的销量大幅突破以往纪录，取得有史以来最好的单月成绩。
根据彭博社报道，市场研究机构 Dataforce的数据显示，比亚迪、上汽集团旗下的MG和奇瑞汽车等公司，创纪录地在欧洲乘用车市场占据了7.4%的市场份额，并首次超过了如起亚等韩国汽车制造商。
分析师基比斯（Benjamin Kibies）说，这一爆发式增长是“未来趋势的前兆”。“我们看到中国品牌在欧洲市场的渗透率持续上升。”
报道指出，9月的强劲增长延续了此前数月的稳步上升。目前中国品牌在欧洲的总体份额仍然较小，但正瞄准增长最快的细分市场，推出了价格更具竞争力的插电式混合动力汽车（PHEV）。
作为全球最大电动车制造商，比亚迪不断扩大其经销商网络和PHEV及纯电动车（EV）产品线，其他中国车企也同样瞄准推动欧洲市场增长的关键细分领域。
Dataforce的数据显示，9月中国品牌在欧洲PHEV市场的份额环比跃升7个百分点，达到20%；在EV市场的份额则上升1.7个百分点至11%。
