欧洲汽车产业正处于关键时刻，面临来自中国电动车制造商的激烈竞争，金融时报报导，法国知名汽车零件制造商法雷奥（Valeo）近期发出强烈警讯，指出欧洲汽车零件产业正面临一场可称为「达尔文式转变」的剧烈竞争与淘汰过程。
法雷奥执行长佩里亚特（Christophe Perillat）坦言，若欧盟不及时采取措施，在中国制造商持续以具竞争力的价格与规模攻城略地之下，欧洲工厂恐将承担多数裁员压力，对整体产业造成长远冲击。
佩里亚特表示，法雷奥的重组并未完全结束，但过去几年的转型幅度已十分巨大，自2022年起至2025年，公司已陆续关闭38座工厂，期间仅新设立四座工厂，显示产业面临需求萎缩与结构性调整的双重压力。
法雷奥也因此下修了财务预测，预估今年营收为205亿欧元，较2022年公布其策略计划时少了约70亿欧元。
欧洲汽车零件供应商协会（CLEPA）亦提出更严峻的预测：若不出手干预，到了2030年，整体产业恐流失高达35万个工作机会。
包括法雷奥在内的多家企业呼吁欧盟采取更积极的保护措施，例如制定新规范，要求汽车必须使用一定比例的欧洲制零配件，以及重新审视2035年全面禁售燃油车的目标时程。他们认为，若无政策调整，欧洲汽车工业的竞争力恐难以维系。
事实上，不只是法雷奥面临困境，欧洲多家大型汽车零件制造商，包括米其林（Michelin）、佛瑞亚（Forvia）以及德国的博世近年也陆续宣布裁员，以因应需求萎缩与成本压力。整体产业在2024年流失的工作机会更是比前一年暴增一倍以上。
