福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）再次呼吁美国不应允许中国电动汽车进入市场，这不仅会摧毁本土制造业，还会带来国家安全风险。与此同时，福特也想从比亚迪的成功模式中汲取经验，未来将推出3万美元的电动汽车，同时降低成本至接近比亚迪的水平，才有机会解决过往销售不佳、转型不力的困境。
为何美国人如此害怕？
综合外媒报道，中国电动汽车目前无法进入美国市场，但可在加拿大与墨西哥销售。由于加拿大初期开放数量有限，影响尚待观察。比亚迪在墨西哥的销量增长超过一倍，约占电动汽车及混合动力车销售的70%。
廉价的中国电动汽车给竞争对手带来巨大压力，法利认为这是不公平的竞争，“中国政府给予其企业巨大支持，仅中国境内的产能就足以覆盖美国全部制造和销售量。基于经济影响，不应允许他们进入我们的国家。”
为何美国人要学比亚迪？
法利认为，制造业是美国的核心与灵魂，若因中国产品失去它，将对美国造成毁灭性打击，绝非一场公平的竞争。尽管福特担忧比亚迪接管市场，但它也想从比亚迪身上找到制胜方程式。
美国电动汽车销量陷入停滞的部分原因在于售价。电动汽车平均售价比燃油车高出1.1万美元，再加上政府补贴到期，消费者兴趣随之下降。法利曾表示："真正高端的电动汽车，也就是5万、6万、7万美元的车型，根本卖不动。"
法利不讳言仍要尽本分与中国电动车竞争，希望能将入门款的成本降至比亚迪在墨西哥生产的水平，目标是在不久的将来生产3万美元电动车，首先必须降低电池的成本，减少体积也更有效益。
福特的矛盾与野心凸显全球汽车巨头的困境，在电动化转型上面临压力，关键在于能否在加速投资的同时维持财报表现，并让市场买单。
