中共中央、国务院24日晚间外公布《国家综合立体交通网规划纲要》。图为2020年5月的重庆城市景象。 （新华社资料照）
中共中央、国务院24日晚间外公布《国家综合立体交通网规划纲要》，勾勒未来15年大陆综合立体交通网的建设目标，预计届时实体线网总规模将合计达到约70万公里，支撑「全国123出行交通圈」（都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖）与「全球123快货物流圈」（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达）等目标。
汉森供应链董事长黄刚认为，交通是新基建战略之一，其背后释放的讯号结合中央1号文件更耐人寻味，认为交通将驱动人流、货流、商流下沉到更广大的县市市场，拉动新一轮经济增长，也能缩短贫富差距。
据《21世纪经济报导》指出，《国家综合立体交通网规划纲要》对大陆未来15年的货运需求增长表示乐观，预计2021至2035年全社会货运量年均增速约2％；邮政快递业务量年均增速约为6.3％，且外贸货物运输保持长期增长态势。
因此，该《规划》将发展目标定位为到2035年，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智慧先进、安全可靠的现代化高品质国家综合立体交通网，预计到2035年的国家综合立体交通网实体线网总规模合计约70万公里。
其中铁路20万公里，公路46万公里，高等级航道2.5万公里，且沿海主要港口27个，内河主要港口36个，民用运输机场约400个，邮政快递枢纽80个左右，进而实现国际国内互联互通、主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖等愿景。
