欧盟委员会建议到2035年将二氧化碳排放量减少100%，意味着化石燃料汽车将无法在欧盟27国销售。（路透社）
（早报讯）欧盟周三（14日）提议从2035年起禁止销售新汽油和柴油车。此举旨在加快向零排放电动汽车的转换，应对全球变暖。
路透社报道，欧盟委员会建议到2030年将汽车的二氧化碳排放量水平减少55%。这个数字远远高于现有37.5%的目标。委员会还建议到2035年将二氧化碳排放量减少100%，意味着化石燃料汽车将无法在欧盟27国销售。
欧盟气候组织首席执行官克拉克森说：“这般雄心壮志是我们近年来它一直缺乏，但一直期待在欧盟看到的……科学告诉我们，我们需要在2030年之前将排放量减半，因此对于公路运输来说，这很简单；即除去（汽车）动力机械。”
对抗气候变迁 欧盟拟推动2035年起禁售汽柴油车
禁售柴油车。 （达志影像／shutterstock提供）
欧洲联盟执行委员会（European Commission）今天宣布对抗气候变迁的大规模计画，其中包括2035年起禁止销售新的汽油车、柴油车和油电混合动力车。
法新社报导，欧盟执委会公布12项目标远大的气候法令草案，其中一项规定，到了2030年，汽柴油车的排放量须减少55%，且在2035年之前达到零排放。
声明稿表示：「换句话说，到了2035年，所有登记的新车将会是零排放。」
这实际上意味着，届时在欧洲贩售的所有汽车和小型货车都将会是电动车。这类车辆目前在欧盟贩售的新车占比不到1/10。
COVID-19（2019冠状病毒疾病）疫情带来的经济伤害，严重打击道路车辆市场，却未伤到电动车销售，后者反而加速成长。
今年1到5月，西欧市场共卖出35万6000辆电动新车，占同期整体新车销量的8%，且比2019年全年卖出的电动车还多。若欧盟实施上述新法规，势必将加强这个趋势。
不过，相关草案送交欧洲议会进行密切协商和修订程序和接受检视时，预料将遭遇产业游说界部分人士的激烈反对。
此外，法国、德国、西班牙和义大利等欧盟成员国也对这项立法持审慎态度，因为他们都有庞大的传统燃油引擎车和油电混合车制造产业，提供数以千计就业机会。
尽管如此，欧盟执委会主席范德赖恩（Ursula von der Leyen）强调，若欧洲要达到降低气体排放的目标，必须要进行这类转变，且社会大众也支持。
她指出：「在德国和欧洲其他地方，已有约12家大车厂宣布将把旗下产品全部改为零排放车款。我们看到人民希望这样的发展，电动车的销量持续显著成长。」
