磁浮列车技术是由德国引进中国，但现在却被中国大幅超越，德媒与德国政党为此事炒翻天。 （图／新华社）
中国大陆最新磁浮列车在青岛下线试行后，其先进技术性能受德国媒体追捧，还引爆德国朝野政党相互攻讦。德媒指出，磁浮列车技术是由德国引进中国，但现在却被中国超越，其技术进展速度令人惊叹。德国绿党多年来不断攻击磁浮列车技术，现在才反过来要大力推动磁浮列车，必须对这项技术落后于中国负起责任。
《法国国际广播》(RFI)报导，最近德国绿党呼吁要把磁浮列车打造为德国第一大交通工具，引来媒体的热烈议论，德国朝野政党也借此相互攻讦。
德国N-TV新闻台指出，磁浮列车技术最初是由德国人带到中国，2002年第一辆磁浮列车由德国西门子公司和蒂森克鲁伯公司提供，在上海开始试运营，列车连接上海浦东机场和展览中心。
但是现在，中国人建造了自己的磁浮列车，速度能达到每小时600公里，已经是全世界同类产品中速度最快的列车，这样的发展令人叹为观止。
报导引述大陆国务院的声明说，新下线的磁浮列车是「国家轨道交通发展的一项伟大成就」，目前列车下线后要经过几年的测试，还要建造磁浮列车路线，预计第一列火车可能会在5到10年内投入使用。届时从北京到上海之间的旅行时间就可以从大约5小时减少到大约2.5小时。
德媒《世界报》则表示，德国在野的绿党现在声称要把磁浮列车打造成德国第一大交通工具。其实很久以前，德国本来可以发展出像中国现这种时速达600公里的磁浮列车，但是当时就是被绿党所阻挠而未能持续发展。
该报批评说，绿党阻止德国交通技术的发展，使磁浮列车在德国无用武之地。现在绿党反过来在竞选计画中提出，要把工业投资集中在减碳与技术领先领域，投资于更强大的轨道运输上。大陆已经开发时速高达600公里的磁浮列车，它是低碳的交通工具，能在可预见的未来达到飞机做不到的功能，这对绿党来说是好消息。
不过，报导说，坏消息是这样的列车不是德国自己生产的，它是来自中国青岛，而事情本来不该如此的。 1993年德国就有时速450公里的实验磁浮列车，后来这些技术与车型销往中国，中国又进一步发展出更高超的技术。当年绿党一直反对并攻击磁浮列车项目，以致于德国人从来没有真正使用过，现在绿党反悔了，又想要投入磁浮技术，却已经落后中国一大截。
