中国科研人员研发出废旧动力锂电池分离回收新工艺，有助于保障中国锂、镍和钴的安全供给。课题组负责人陈继介绍，中国动力锂电池生产、使用和出口均居世界前列。锂电回收和循环利用对解决环境污染实现“双碳”目标，保障中国锂、镍和钴的安全供给都具有举足轻重的意义。
据最新研究指出，先进驾驶辅助系统（ADAS）中日益普及的前置摄像机模块，其设计上面临着四大电源供应的挑战，包括精巧解决方案尺寸、功能安全、低成本以及散热性能等。前置摄像机定位于车辆的挡风玻璃上，空间非常有限。因此模块中的电力管理IC（PMIC）必须足够精巧，能在如此狭小的空间内为前置摄像机供应必要的多路电源。
曾经被市场炒作而狂飚的动力电池金属─锂、镍等原料，在中美电动车需求下滑后导致价格大跌，其中锂价跌幅高达9成，镍价也几乎腰斩。业者纷纷暂停扩产计划，甚至裁员并削减支出，而西方国家则担心，近年来从中国转移锂镍等动力电池关键矿产供应链的努力可能受到严重影响。
禁用华为设备，尝到苦果？外媒消息指出，欧洲在5G网络体验质量方面，英国首都伦敦在10个主要城市中排名垫底，远远落后于柏林、巴塞罗那、巴黎、里斯本等其他城市。专家表示，英国禁止华为参与5G网络建设，可能是该国网络质量表现不佳的原因。
在高阶芯片生产与消费都受到西方国家限制的状况下，中国的芯片产业与市场发展仍高速前进。据知名产业研究机构Counterpoint Research的数据显示，由于中国仍是全球最大的电子产品制造基地，2023年中国仍保有全球最大芯片市场的地位，全年下来大约消耗了全球约1/3的芯片。而使用这些芯片所制造的产品，只有15%是供中国国内市场消费，其余85%都是出口到国际市场。
日本光刻机大厂佳能（Canon）去年正式发布不使用光刻机的纳米压印技术（NIL）芯片制造设备，预计为小型半导体制造商能以较低成本生产先进制程芯片开辟出一条全新路径。不过这项非光刻机的半导体设备因超过14nm技术，仍受到日本政府限制对中国出口，虽然如此，纳米压印也将为中国半导体业提供一个绕过EUV光刻机来发展先进制程的新思路。
市调机构Counterpoint Research于4日表示，根据最新数据，华为在2024年前两周以智慧手机销量第一的位置，强势回归中国市场。自2019年美国制裁实施以来，华为销售份额一直处于下降状态，此次登顶标志着其首次重获冠军宝座。
在全球对动力电池强大需求下，面对中国锂电池的庞大优势，各个技术大国都在努力寻求锂电池的替代品。除了钠电池之外，储量丰富、分布均匀的锌已成为新一代电池的候选材料，与使用稀缺金属的锂电池，成本可降低一半。投入研发多年的日本夏普和FDK，将开始推进锌充电电池的验证实验和试生产。
美国半导体大厂英特尔本季（第一季）财测令人失望，除了个人电脑和服务器核心业务需求低迷，旗下自动驾驶和可程式化芯片业务也面临挑战，受利空消息冲击，周五（26日）英特尔股价惨崩11.91%。而与英特尔联手开发12奈米的联电也遭殃，联电ADR重挫逾5%，台积电ADR则收涨0.6%。
农历新年来临前，科技公司又迎来大规模裁员潮。2024年开年两周，谷歌、亚马逊等数家巨头解雇上千员工以提升效率。市场分析人士认为，人工智能的兴起或是裁员潮的重要因素，也有观点认为，现在的裁员仍是在解决疫情期间过度招聘的“后患”。谷歌上周裁掉的1000个岗位包括语音助手部门、负责Pixel、Nest和Fitbit的硬件团队、广告销售团队以及增强实境（AR）团队。
华为和京东两大巨头重磅合作！华为10日宣布与京东合作，正式启动鸿蒙原生应用开发。华为常务董事、终端业务CEO、智慧汽车解决方案BU董事长余承东在微博发文表示：「今天我们迎来了重量级合作伙伴京东，奠定了鸿蒙生态今年的又一座重要里程碑！」
在美国实施技术管制新规后，英伟达（NVIDIA）仍未放弃中国市场，日前宣布对H20等特供中国版合规AI芯片将在今年2季度量产。不过，大陆科技业界知情人士表示，阿里巴巴、腾讯等公司从去年11月一直在测试英伟达的特供芯片样本，他们已决定今年向英伟达订购的芯片将远少于先前计划购买数量。
全球首个由石墨烯制成的功能半导体最近由中国天津大学研究团队提出并正式问世，这篇名为《碳化硅上的超高迁移率半导体外延石墨烯》论文已发表于权威科学期刊《自然》（Nature）杂志上。 石墨烯又称单层石墨，是由碳原子以sp2混成轨域组成6角蜂巢晶格的平面薄膜材料，其厚度仅相当于1个碳原子的直径。它被半导体界认为是导热及导电性极佳的透明奈米材料，其电阻率比铜或银更低，可用来发展出更薄、导电更快的新一代电子元件。
在美国政府带头抵制下，外国电信营运商陆续移除华为的电信基础设施，根据美国财经媒体报导，英国电信集团BT（BT Group）因未能在规定的时间内完全移除华为设备，还剩1%的数据位于旧的2G及3G网络，恐面临英国政府的高额罚款。英国电信旗下电信公司EE先前表示，遵守英国政府对华为的限制，更换项目将耗资高达5亿英镑。
华尔街日报报导，苹果虽然一直以来是智慧型手机市场最大赢家，但在电动车与手机结合的大趋势下，率先在汽车有具体产品的小米与华为来势汹汹，典范转移下苹果或被中国厂商超越。报导表示，苹果有意入主汽车产业多时，但至今仍未推出自家品牌的汽车。反而是华为和小米均已推出了配备先进数位功能的电动汽车，积极布局市场，尝试为企业扩展新业务，预计也有助缓解美国针对性制裁的影响。
来自中国、曾任职于矽谷的张立国去年就任中国新创企业「华芯程」执行长，这家公司声称要推出少数西方企业才有的微晶片设计软件。这显示美国限制中国芯片业的行动并非易事。
根据华为官方微信号发布的新闻稿，胡厚崑在新年致辞中说，公司经营基本回归常态。预计今年实现销售收入超过7000亿元。这一数字比去年高出近9%，但仍远低于2020年的8914亿元。 华为去年年度报告显示，2022年全球销售收入6423亿元，净利润356亿元。
如何在美国半导体技术设备禁令下取得全球芯片工业的领先地位，是中国近年来梦寐以求的目标，由于芯片制程技术已接近物理极限，芯片技术巨头们已经开始把技术开发转向先进封装的新领域。外媒引述专家的分析称，这可能是中国半导体工业实现弯道超车的契机。
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