国际航空运输协会(IATA)星期一(2月6日)发布的数据显示,去年全球航空客运量较2021年激增64.4%,并已恢复到新冠疫情前水平的68.5%。相较于2021年,欧洲航空公司的全球乘客收入公里数(revenue passenger kilometre,简称RPK)上升了132.2%;北美航空公司的RPK也上升130.2%。RPK是衡量航空公司载客量的指标。
美国联合航空公司(United Airlines)宣布,恢复上海(浦东国际机场)和旧金山(旧金山国际机场)之间每周4次的直飞航班。首趟去程直飞航班于2023年1月28日在上海出发,飞往旧金山,回程直飞航班于2023年1月29日自旧金山飞往上海。此前受疫情影响,该航班经停韩国仁川机场。美联航新的直飞计划,使上海到旧金山的飞行时间缩短了2小时20分钟,并使回程的飞行时间缩短了1小时35分钟。
中国航天科工集团有限公司航天建设所属航天设计,近日中标海洋观测卫星地面系统海外卫星地面站建设工程项目,中标金额4395万元(人民币,下同)。将由国家卫星海洋应用中心在南极中山站承建,是航天建设与国家卫星海洋应用中心的又一次深入合作。
美国航天总署NASA所设计的「旋转爆震火箭引擎」(rotating detonation rocket engine,RDRE or RDE)刚刚完成了一个里程碑的测试结果,它利用持续的爆炸做为推力,比现行的燃烧推力有更强的动力。巧合的是,它的喷嘴外型,刚好与星际大战电影中的太空船很像,如同科幻成真。
美国航天总署(NASA)与国防部高级研究计划局(DARPA),这两大科技巨头将合作开发「核推进系统」(nuclear propulsion system),也就是热核动力火箭,应用在国防安全和太空探索,期望在2027年可以看到初步成果。
近日,国际媒体上,少有人关注一件中国航天大事。中国香港航太科技集团于1月9日与吉布提共和国政府签订谅解备忘录,合力开发及营运吉布提奥博克(Obock)航天港。笔者预料中国将借吉布提北方之奥博克港口航运优势,建立支持附近遴选占地10平方公里的卫星及火箭发射场。令笔者好奇的是,中国此举怎未引发区域,美法英日等国的关注,并由美国再度掀起中国扩大海外军事基地部署的威胁论。
日本本月初宣布放宽香港航班限制,允许香港航班从1月8日起,可使在日本所有机场降落。大湾区航空星期四(1月12日)如期开展往返日本的首趟航班,接载逾150人。大湾区航空由深圳东海航空董事长黄楚标创立。黄楚标12日上午在首航典礼上说,自去年7月推出曼谷航线后不断增加班次,逐步扩展飞行网络,去年12月开辟台北航线,他很高兴今天(12日)再新增每周七天往返东京的航班。
中国民航局运输司司长、一级巡视员梁楠星期二(1月10日)说,民航局1月8日起已开始受理中外航空公司复航申请,已经有近40家中外航空公司报送了涉及34个国家、每周约700班客运航班计划申请,其中大部分航班计划于1月下旬至2月期间恢复运营。
在未来几个星期,一颗五万年一遇的彗星将飞越地球和太阳,到时人们或能凭肉眼就可看见。这颗名为“C/2022 E3(ZTF)”的彗星,是2022年3月经过木星时首次被美国加利福尼亚州的兹伟基即时天文站(Zwicky Transient Facility,ZTF)发现。
国际航空运输协会(IATA)、欧洲航空协会(A4E)和国际机场理事会欧洲分会(ACI Europe)在星期四(1月5日)发表的一份联合声明中说,欧盟的最新建议与此前ECDC得出的结论相悖,即中国目前激增的新冠病例预计不会影响欧盟/欧洲经济区(European Economic Area)的流行病学情况。
中国放宽疫情管控后,多个欧洲国家收紧了对自中国大陆入境旅客的检疫要求,国际机场理事会欧洲分会(European branch of the International Airports Council,简称欧洲ACI)称,这些检查没有科学依据(scientifically unjustified)。
全球新冠疫情趋缓后航空旅行快速复苏引发新的问题——飞机不够,中国重新开放预计会使情况更糟。过去几个月人们抱怨的天价机票价格不但无法回落,恐怕还有可能进一步上升。
美国国防部高层官员今天表示,目前为止对「不明飞行物」(UFO)通报事件展开的新一波调查显示,并未发现任何曾有外星人访问或迫降地球的证据。官员表示,相关通报大部分是激增的无人机数量所致,包含外国对手与业余玩家所操纵的无人机。
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