国产大型客机C919日前在上海浦东机场首飞成功，连日来成为国内媒体与网路的热门话题，消息还透露，C919亮相5年来已获得订单超过千架。 （图／中国商飞）
国产大型客机C919日前在上海浦东机场首飞成功，连日来成为陆媒与网路的热门话题，试飞取证和交付准备工作正在推进。中国商飞公司目前已有6架飞机进行试飞，预计在2023年实现批量交付、2025年具备年产50架的能力。据媒体还透露，C919的订单已达到1015架。
据《时代财经》报导，中国商飞公司5月14日宣布编号为B-001J的C919大飞机在浦东机场首飞，标志着中国商飞公司即将交付用户首架C919大飞机，相关话题数日来在微博上一直维持在热搜前3名。有航空业内人士转发相关微博时亦表示，「朋友圈全被C919的好消息刷屏了，羡慕隔壁部门的同事和几位领导在现场见证了首飞……期待『九妹』今年能够顺利取证！」
报导说，C919是我国自行研制、具有自主智慧财产权的中短程单通道喷气式民用飞机，重点满足国内外大运量和中运量市场需求，适应「点对点」国内航线和短途国际航线。去年3月，中国东方航空与中国商飞正式签订C919大型客机购机合同，首批引进5架，这也意味着东航正式成为C919全球首家启动使用者。
5月10日晚东航又宣布定增募资150亿购买38架飞机，其中就包括C919，目录单价是0.99亿美元，人民币目录单价是6.53亿元。若相较于空中巴士A350-900飞机目录单价3.17亿美元、波音B787-9飞机目录单价2.93亿美元，这2款外国畅销机种价格分别为C919的3.2倍和2.95倍。不过，民航专家林智杰表示，C919是窄体机，而A350和B787都是可以飞洲际的宽体机，价格差别很大。而且目录价相当于折扣前的标价，本身不太具有参考意义，因为买飞机打折还是比较大的。
据媒体指出，目前C919已经有6架飞机在陕西阎良、江西南昌、山东东营、内蒙古锡林浩特、新疆吐鲁番以及甘肃敦煌等地进行「多线程」试飞。今年初商飞总经理确认C919将在2022年交付给东航，同时预计C919在2023年实现批量交付，并在2025年具备年产50架的能力。 C919总设计师吴光辉曾称，国内外用户达到28家，订单总数达到815架，但最新数据显示，C919亮相5年至今，国内外客户订单总数高达1015架。
此外，值得注意的是，C919飞机目前使用的发动机是美国GE和法国赛峰（Safran）集团合资的CFM国际提供的LEAP-1C，国产型号的发动机是中国商发的CJ-1000AX，预计未来几年将实现国产发动机替代。
根据中国商飞和波音公司的市场预测，未来20年中国对类似C919这类窄体客机的需求量为每年平均300架左右。假设未来C919在国内能够达到1/3市占率，则C919年平均交付量有望达到100架，大飞机产业链有望迎来快速发展。
