荷兰埃因霍温科技大学所研发的「负碳排」电动车Zam，除了电动化以及太阳能以外，还有一套吸收二氧化碳的装置。 (图/Eindhoven University)
电动车很环保，因为它没有废气，也就不会排放二氧化碳；不过荷兰埃因霍温科技大学(Eindhoven University)的学生研究团队还有更环保的想法，他们不想止步于「零碳排」，还希望是「负碳排」。
新阿特拉斯(New Altas) 报导，这组学生团队名为TU/ecomotive，他们在2018年设计了Noah电动概念车，车体与车壳使用混有植物纤维的可回收材料制作；到了2020年，团队提出第2代环保电动车Luca，采用回收再制塑胶搭配植物纤维板；如今该团队的第3代环保电动车「Zem」 (EM-07)，则在车背上披上太阳能板，以及可吸附二氧化碳的负碳排电动车。
「Zam」电动车最大的创意是设计了一种吸附二氧化碳的储气设备，能够在行驶其间，将二氧化碳吸收进储存罐里，下车时再交给回收单位。他们目标是在车辆的整个生命周期，将生产车子的碳排放量，都给「吸回来」。
该团队在环保车壳上已经累积2代经验，继续使用再生型塑胶，新的配方混有凤梨皮。 「Zam」的车窗不是用玻璃，而是聚碳酸酯。该团队表示聚碳酸酯的重量轻、强度好，也易于回收再利用。
研究团队没有说明动力系统，仅表示安装了9个 2.3 千瓦时的模组化电池组，有一个22千瓦的电动机，还有一个高传动比的差速器，以增加扭矩。 ”
车体表面上安装了太能能电池这就不必解释，可以节省充电时间，延长行车里程；另一个特殊设计是，该车不装传统后视镜来减少空气阻力，取而代之的是，后向摄影机与即时影像系统组成的「数位后视镜」。
研究团队正在为他们的「二氧化碳捕获技术」在申请专利，当车子以60 公里/小时前进时，产生的风压就就将空气导入捕集器里，大约行使320公里会充满储气罐，到时可将罐子取下来，交给回收单位。
二氧化碳也有工业用途，包括用它来制造更环保的混凝土，或是制造合成燃料，有机化学也会用到。
团队主持人欧克力(Nikki Okkels)说，我们希望通过展示自己的作品，以引发汽车业对环保的创意，如果35名学生组成的团队，可以在一年内设计、开发和制造一辆几乎负碳排的车子，那么其他的汽车行业也有更多机会和可能性。
