全球电动车以中国成长最快，中国制造的动力电池在全球市占率高达56%，而且从现有技术发展与产业布局来看，此一趋势在几年内还难以扭转。（图／Shutterstock）
为因应全球减碳趋势，全球各主要工业国与汽车制造商大力投资发展电动汽车（EV），而电动汽车最核心关键技术之一的动力电池更成为发展电动车工业的重点。车用动力电池原本预估会出现百家争鸣与漫长的竞争，短短数年之内这项未来明星产业的霸主已隐然浮现。据调查机构统计，目前全球电动车动力电池市占率前10名中，就有6家是中国企业，总共占据了全球56%市场，而且从现有技术发展与产业布局来看，此一趋势在几年内还难以扭转。
图为电动车电池生产企业新秀欣旺达，为全球电动车用动力电池市场份额排名第九，中国企业排名第五。（图）
从特斯拉在电动汽车市场刮起旋风后，各国发展电动汽车的速度加快，其中尤以中国为甚。电动车的构造相对于燃油车而言要简单得多，一直以来主要发展障碍在动力电池上，随着减碳风潮高涨，业界对动力电池投资也快速增加，多年前投资界就预估，动力电池市场规模将自2019年起的10年内由170亿美元成长到2028年的950亿美元以上，成长率为560%。
电动车新秀比亚迪最近打进特斯拉供应链，为扩大对特斯拉的电池供应，近日在江西宜春市投资人民币285亿元新建动力电池制造厂。图为比亚迪设于青海的电池厂。（图／新华社）
据韩国市场调查机构SNE research发布报告显示，市场份额排名前10的车用动力电池企业全部都在亚洲国家，主要集中在中国、日本和韩国，其中中国占据6席，总市占56%，其次是韩国的26%和日本的10%。市占率排名前5名动力电池制造企业有中国宁德时代、韩国LG、中国比亚迪、日本松下和韩SK On，共同占据了电动车电池市场77.1%。前10名的另外4家中国企业分别是排名7~10的中航锂电、国轩高科、欣旺达和蜂巢能源。
全球电动车用动力电池市场份额排名前10企业全部都在亚洲国家，其中中国占据6席，韩国3席，日本1席。（图／SNE research）
中国的动力电池企业中又以宁德时代表现最为亮眼，从2017年开始登上全球第一后保持至今，而且成长速度持续加快。今年上半年宁德时代动力电池全球市占率从28.6%上升到了34.8%，稳居全球首位，并与排名第2的LG之间差距，从一年前的4.8%的扩大至遥遥领先的20.4%。
今年上半年宁德时代动力电池全球市占率从28.6%上升到34.8%，稳居全球首位。（图／澎湃新闻）
全球排名第3的比亚迪市占率则由一年前的6.8%提高到今年的11.8%，成长率也相当可观。这家获得投资专家巴菲特支持的公司也是全球第1大的新能源车制造商，它也同时生产车用动力电池。据最近的销售数据显示，比亚迪动力电池的全球市占率可能在未来几个月或近年内会超过排名第2的韩国LG。
比亚迪动力电池目前全球市占排名第3，由于比亚迪大量投资锂矿，掌握锂原料的优势令许多电动车商极为羡慕。图为广交会上展出的比亚迪车用动力电池。（图／新华社）
中国的动力电池企业成长快速主要得力于近几年大陆电动汽车的高速成长，在内销市场业绩的烘托下，陆企也加快抢占北美、欧洲、日、韩市场，同时快速扩张产能。据统计，今年上半年国启动的动力电池厂建设项目不少于85个，总投资预计超过人民币5910亿元。
位于安徽合肥的国轩电池，车间工作人员在动力电池生产线上装配车用动力电池。国轩动力电池目前全球市占排名第7。（图／新华社）
中国新能源汽车在2021年生产与销售都超过了350万辆，年成长率惊人，中国政府的补贴政策也逐渐退场，说明新能源汽车产业已经从政策驱动转向市场拉动。由于市场热络，提高了动力电池制造商的利润，市场竞争更加激烈。SNE Research表示，「许多中国公司引领了电池市场的增长，以宁德时代和比亚迪为首。前10名中的所有中国公司都呈现出3位数的高增长率。」
目前电动车用锂电池市场每年的业务规模是270亿美元，投资界预估到2027年会增长至1270亿美元，较数年前的预估又提高了不少。目前动力锂电池以三元锂和磷酸铁锂为主流，其他的新技术如氢燃料电池、钠离子电池、固态电池等技术正在不同的研发阶段，未来还有M3P、凝聚态、无钴电池、无稀有金属电池等多种技术进入开发进程，新技术的布局将对动力电池市场发展造成极大的冲击。
2022世界动力电池大会今年7月在四川宜宾召开。图为四川宜宾的电动车制造商正在为电动车安装动力电池。（图／新华社）
由于目前中国新能源车市场在全世界新能源车销量已超过一半，几家大型的动力电池制造商将在内销市场畅旺的基础上，快速地把业务推向全球，其他国家的电池制造商将能明显地感受到陆企挟大量内销利润在国际市场厮杀的狠劲与威势，说不定西方国家也会因此再掀起一波抵制中国电池的风潮。
