据德国研究机构公布的报告显示，中国前3季乘用汽车出口同比增长67%，达340万辆，已稳居今年全球最大汽车出口国。其中电动车出口更是是快速成长，已达总出口量的24%，将近总量的1/4，成长力度极为强劲。
《德国之声》引述汽车专家布拉泽尔（Stefan Bratzel）发表研究报告指出，在今年1月至9月的时间内，中国制造商共计向国外销售了340万辆汽车，中国今年将首度成为世界上最大的汽车出口国。预计今年日本出口汽车为320万辆，德国制造商为240万辆。
来自位在贝吉施格拉德巴赫的研究机构--汽车管理中心（Center of Automotive Management）的布拉泽尔解释说：「中国汽车出口的重要性持续快速增长」，「与去年同期相比，增长了60%，340万辆汽车之中的284万辆是乘用车，增长了67%。」
研究指出，中国在电动汽车制造领域持续表现强劲，今年1月到10月之间，中国新注册的电动汽车约为400万辆，约占市场份额23%。此外，新注册的插电式混合动力车接近200万辆，总份额增至35%。这两种新能源车中国制造商今年1月至9月出口近82.5万辆，是去年的2倍多，它们已占中国汽车出口总量的24%，将近1/4。
报导指出，出口最多汽车的中国制造商是上汽（76万辆）和奇瑞（64.8万辆），而在上海设有工厂的美国电动车制造商特斯拉以26.5万辆位居第3。
研究还纳入了德国及欧洲的电动汽车现况，1月至10月德国新注册电动汽车约56.5万辆；欧洲新注册电动汽车163万辆。德国市场的领导者是大众汽车，紧随其后的是特斯拉。
布拉泽尔表示，虽然电动汽车在中国继续高水准增长，但在德国的势头却开始减弱，并且正处于关键的过渡阶段。电动汽车本身就昂贵，利率上升和补贴减少将导致租赁和融资利率进一步上升。
他因此建议，欧洲制造商现在必须迎合预算有限的买家群体，要想在与特斯拉和中国制造商等竞争对手的价格战中生存下来，降低制造成本是最大的挑战。
