正当一众国内车企大佬激辩竞争「内卷」之际，新能源汽车渗透率5月再创新高达到47%，突破5成指日可待。但反向看到的是传统燃油车销量的暴跌。根据中国乘联会11日公布的数据显示，5月常规燃油车销量年减23%，依赖燃油车的合资品牌销量集体塌陷，其中广汽本田、上汽通用更是月销量腰斩。
面对中国新能源汽车不断攻城略地，传统燃油车已被逼至墙角。透过乘联会公布的最新数据显示，5月新能源车国内零售渗透率达到47%，较去年同期33%提升14个百分点，数据再创历史新高且50%大关已近在眼前。
但传统燃油车销量则黯然大幅下滑。数据显示，今年5月常规燃油车零售91万辆、年减23%，虽然上月增长6%：但整体看到1到5月常规燃油车零售482万辆，仍较上年同期衰退9%。
根据《中国基金报》报导，中国燃油车销量下滑以合资品牌最为受伤。相对于自主品牌新能源渗透率达到71.2%，主流合资品牌中的新能源车渗透率仅7.5%。数据显示，5月主流合资品牌零售49万辆、衰退21%。
实际上，包括广汽集团、上汽集团以及东风集团股分近日相继披露了令人堪忧的销量。以广汽为例，其中的广汽本田5月产销量分别为3.2万辆和3.1万辆，各较上年同期下降53.66%和41.31%。
而其他日系合资品牌也出现了销量大跌的情况。东风本田5月销量3.3万辆、年减幅30%；长安马自达更仅有5963辆、年减13.6%。
其他如德系美系合资品牌也难以幸免，看到上汽大众5月销量9万辆、年减幅3.01%，而上汽通用5月销量更是衰退58.27%、销量腰斩，让今年前5月累计销量已年减44.25%之多。
