就在中国电动车引起欧美国家警惕并纷纷升起关税壁垒之际，近十余年来在汽车产业上快速发展的韩国也感受到压力。据韩国产业经济研究院（KIET）发布的报告显示，中国电动汽车在韩国市场迅速崛起，已占据了韩国33.1%的市场份额，对韩国车企造成压力愈来愈大。
《快科技》报导说，中国制造的特斯拉进口到韩国，是韩国市场中国电动汽车份额从去年的14%上升到今年的33.1%的主要原因。
报导指出，中国电动汽车在全球市场一直占据主导地位，去年和今年上半年分别占全球产量的68%以上。在亚洲的泰国，去年84.2%的电动汽车销量来自中国品牌；在欧洲市场，中国电动汽车的份额今年上半年超过了18%。
韩国产业经济研究院的报告强调，中国制造的汽车与其他国家生产的汽车之间有明显的价格差异。尤其是中国品牌电动汽车在主要市场的平均价格仅为其他品牌的一半，这种价格竞争力归功于发达的大陆国内零部件供应链，尤其是全球70%以上的电池产能集中在中国。
该研究院强调，根本问题是韩国电动汽车的高价格，韩国电动车若仅靠补贴无法解决，必须在生产方法和供应链效率有更多的创新。该报告建议应首先进行彻底分析，以了解中国价格竞争力的来源。
报导指出，为了应对韩国电动汽车和电池销量放缓以及中国电动汽车的崛起，该研究院认为迫切需要制订战略，建议在自动驾驶、智慧功能和设计等各个方面追求差异化，同时强调有必要根据市场趋势和电动车市场的新预测调整投资计划和运营计划。
