德国大众汽车近年来业绩严重衰退，与中国合资的大众汽车集团在大陆高度竞争环境下也面临危机。为节约开支，德国大众汽车准备进行裁员，不料中国厂大众汽车高管的奢华生活却被拿出来检讨，除了高薪之外，每年的各项费用高达数万欧元。奔驰与宝马在中国的经理人亦面临类似境遇，显示德国燃油车制造厂正遭逢赴中国投资以来最大的冲击。
据《法国国际广播》报导，德国汽车工业面临衰退危机，在德国与中国合资的大众汽车近年来因业绩快速衰退，亦成为德国媒体关注的焦点。
德国《图片报》指出，就在德国大众汽车准备裁员节约支出的同时，该公司在中国合资企业大众汽车的经理人生活奢侈与优厚额外福利成为各界挞伐的焦点。仅中国大众汽车负责人布朗史塔德（Ralf Brandstätter）支付的房租每月就高达2万欧元，尽管大众在中国的业务已出现明显衰退，但被派往中国的德国经理们仍可享受优厚的福利，除高额房租之外，还有全家人一年回国两趟的机票和孩子们的学费，每年每位经理人平均要花5万欧元。
报导说，以2023年中国大众的负责人布朗史塔德为例，他的薪酬超过4百万欧元，公司为他在北京租用的400多平米的豪华公寓每月支付近2万欧元房租。而这位经理人在德国总部沃尔夫斯堡工作的时候，一直要求员工节约开支，当时中国大众汽车为其前任在北京支付的房租还不到现在的一半。布朗史塔德身边幕僚的解释，作为集团在中国的领导人，他将居住的公寓作为展示公司气派的场所。
德国《商报》则报导，大众汽车在中国的市占率持续下滑，由于燃油车需求下降，大众在中国的影响力日益萎缩，中国比亚迪已将整个大众汽车集团连同其所有品牌全部甩到后头去了。
此外，《法兰克福评论报》表示，德国知名汽车制造商奔驰、宝马和大众在中国持续损失市占率，大陆汽车商低价电动车攻势，使德国汽车面临巨大挑战。加上地缘紧张局势和贸易壁垒，导致中国商业环境变得更加困难，目前大众、奔驰和宝马在中国的销量和盈利数据全部重挫。亚琛工业大学汽车专家康普克（Achim Kampker）指出，既要维持高工资，又要保住所有工作岗位，这是行不通的。新的时代给德国豪华汽车带来剧烈冲击，他未来们应都能够生存下去。
