韩国现代尾浦造船（HD Hyundai Mipo）开始建造「世界第一艘」氨动力商用船舶。这是比利时航运公司EXMAR订购，将配备先进的「液化天然气/氨」（LNG/ ammonia）双燃料引擎。
有趣的工程（Interestingeng Ineering）报导，EXMAR公司VFHWP共订购了六艘双燃料商船，前两艘已命名为「香槟」（Champagny）和「库舍威勒」（Courchevel），都是法国的地名。
EXMAR 在网络平台linkedIn表示：「今天，我们自豪地命名了新造船计划的前两艘：香槟号和库舍威勒号。」
「我们感谢建造与这些船只的每个工程人员，有他们的奉献精神和团队合作。才有新一代的船舶。」
减少碳排放是新的企业课题，航运业同样不例外，引进绿色燃料成为新的解决方案。双燃料引擎技术，是其中一种选择。在高温情况下，氨也可以燃烧，在燃烧时不会释放任何二氧化碳，使其成为航运脱碳和应对气候变迁的重要工具。
现代尾浦造船公司表示：「在燃烧过程中的零碳排放燃料，氨成为航运业的下一代解决方案，目前航运业面临着日益严格的温室气体排放法规。」
所订购的船舶是中尺寸气体运输船（MGC），其尺寸和容量令人印象深刻。每艘船全长190米，宽30.4米。它有三个货舱，可容纳多达46,000立方米的液化气体，包括液化石油气和氨气。
虽然前两艘船将使用双燃料系统，但这算是过渡期，该系列中的后续4艘船将完全使用氨燃料。
除新型液化石油气运输船还将配备一系列环保技术。其中包括轴发电机，它利用推进发动机的旋转轴发电，进一步提高能源效率。另外，它们也配备选择性催化还原装置（SCR），可以将排放的有害气体，最大限度地被催化装置所捕捉，以减少有害排放。
不过，氨气外泄也会造成人员的伤害，因此这些船舶的安全性也至关重要。它们将采用先进的安全功能，例如即时氨气泄漏检测感测器、控制泄漏的喷水系统，以及氨气释放缓解系统。
HD 现代重工首席技术长Jeon Seung-ho表示：「我们主动开发了一种新的船舶设计，其中采用了氨这种环保燃料，并加强了安全措施，这一点非常有意义。」
