洁净运输倡导团体T&E在周二表示，根据欧盟取消燃油车禁令的计划，到2035年，欧盟纯电动车的新车销售占比可能会来到85%，但是该比例也可能减少到50%。
由于汽车制造商的压力，欧盟执委会在去年12月提议，2035年的碳排应该较2021年的水准减少90%，而不是之前提议的零碳排。
T&E批评了欧盟的碳排政策，称这些提案将允许高碳排的汽车继续销售。
欧盟执委会在12月表示，将继续支持在欧盟销售的电动车，并且释放创新和新电动车款的资源，为汽车制造商节省21亿欧元。
T&E在周二发布的一份报告中说，到2035年，非纯电动车的销售占比可能在5%至50%之间。较低的占比是指汽车制造商继续销售高排放的燃油车；较高占比是指汽车制造商销售最高效的延长续航里程混合动力车。
T&E表示，最有可能的数字是15%，其中包括一些燃油引擎车和一些插电式混合动力车。
T&E说，如果延长2030年的目标期限，2025年至2050年期间的车辆碳排放量将比目前的严格规定高出10%。
T&E说，当这些提议提交给欧洲议会和欧盟理事会进行辩论时，规定仍有进一步弱化的风险。
