中国吉利汽车与法国雷诺集团签署谅解备忘录，双方将合作开发油电混合动力汽车。 （新华社）
中国最大民营车企吉利汽车9日公告，母公司吉利控股集团与法国汽车制造大厂雷诺集团签署谅解备忘录，双方将建立长期战略合作伙伴关系，专注于中国大陆和韩国市场开发油电混合动力汽车。
根据这份谅解备忘录，吉利和雷诺将瞄准混动市场发力，共用资源和技术。在中国市场，双方将基于吉利控股集团平台技术联合开发雷诺品牌混合动力车型；在韩国，双方将基于领克节能平台展开合作，共同开发适用于韩国市场的车型。
这份备忘录在业界引发关注。有分析指出，这次所称的「合作」，是吉利输出技术，自然也是吉利掌握着更大的话语权，这在以往中外车企合资、合作案例中是前所未有的。毫无疑问，这将是中国汽车工业发展史中的一个里程碑事件。
双方之所以选择混动线路，也是时势所趋。大陆国务院在2020年10月发布的2.0版《节能与新能源汽车技术路线图》将混动线路扶正，并定下目标：从2025年开始，混动汽车销量要占传统汽车的50％，到2035年则会100％取代传统汽车的销量，与新能源车成1：1的销量比例。
也就是说，如果2035年大陆的乘用车销量为2400万辆，那混动汽车销量将要占到1200万辆。在纯电动汽车市场全面代替燃油车之前，混动汽车将成为市场主流。
而混动也正是吉利和雷诺急需开拓的业务板块，这2家企业在燃油车领域已获巨大成功，雷诺2020年全球销量295万辆，吉利是大陆自主品牌销量冠军；在纯电动车领域也各有明确布局；唯独在混动领域布局相对不足。做混动汽车，是吉利和雷诺共同的诉求，双方一拍即合。
双方选择在混动领域合作，自然选择各自熟悉的中韩市场。吉利作为中国大陆最大民营车企，在中国市场的影响力有目共睹。雷诺则靠着与三星20多年的合作经验，对韩国市场也有较多了解。
此外，总部位于上海的国企上汽集团与中兴通讯9日在深圳签署战略合作协定，双方在汽车电子、5G行业、数位化、品牌建设、企业管理等领域展开深入合作。
