美国去年10月对中国祭出芯片出口禁令,但美国制裁有潜在大漏洞,其中英特尔为与辉达争夺中国人工智能(AI)芯片市场,跟进推出降规版芯片「Habana Gaudi2」,美媒撰文指出,英特尔此举动凸显美国出口管制漏洞。报导提到,虽然英伟达降规版芯片与其先进的A100相比逊色,但仍能完成AI运算。另根据市场研究公司TrendForce报告,A800也是AI相关计算应用最为广泛的主流产品。
据中国科学院官网公告,近日该院古脊椎动物与古人类研究所科研团队应用CT扫描和3D重建等一系列新技术,从周口店第15地点的哺乳动物化石中识别出一块人类顶骨,这是近50年来在周口店遗址首次发现的人类化石。周口店第15地点人类化石的发现,将有助于通过比较解剖学和分子生物学深入研究这个区域的人类演化,为探讨中国古人类的演化模式提供重要和关键的标本材料,实证百万年来的人类演化史。
隶属于中国航空工业集团的哈尔滨飞机工业公司研制的Y12F经过6年多的审查后,终于在日前获得欧洲的型号认可,这也是中国国产飞机第一次取得欧盟的型号合格证。在此之前,Y12F也在2015年12月10日获得中国民用航空局的型号合格证,2016年2月22日获得美国联邦航空局的型号认可。
英特尔(Intel)、高通(Qualcomm)及辉达(Nvidia)等美国芯片大厂的执行长,拟在本周赴华府与美国官员举行会议,尽最后努力展开游说,以尝试阻止拜登政府收紧对华销售先进芯片和出口半导体制造设备的限制。与辉达推出A100修改版AI芯片A800一样,英特尔的Gaudi 2不在美国的出口管制范围之内。但据报导,拜登政府已在考虑也将A800纳入出口禁令。
从美国、欧洲到日本,预计世界各地都将出现创纪录高温。极端高温也充分显现出全球暖化带来的威胁。气象中心警告,民众应为「今夏最强热浪、同时也是有史以来最强热浪之一」做好准备。意大利西西里岛(Sicily)与萨丁尼亚岛(Sardinia)气温可能高达摄氏48度,「这可能是欧洲有纪录以来的最高温」。
随着美国及盟友推动加快北美关键矿产生产,加拿大特鲁多政府希望在今年年底前公布一项简化采矿项目许可的计划。 由于美国正加大努力获取生产电动汽车、太阳能电池板和风力涡轮机所需金属,加拿大面临与美国保持同步的压力。美国立法者正在讨论一项可能会显著加速资源项目审批的立法。
近年有许多民众投入徒步环岛旅行,蔚为风潮。对于热爱健行人士而言,世界上有许多长途路线可供挑战,例如美国东部阿帕拉契山径(Appalachian Trail,约3500公里)、纵贯南美的大巴塔哥尼亚步道(Greater Patagonian Trail,约3000公里)、跨越纽西兰北岛与南岛的蒂阿拉罗瓦步道(Te Araroa Trail,约3000公里)等等,然而还有一条距离最长的徒步旅行路线,据说至今仍无人能破。
特斯拉正与印度政府洽谈投资计划,可望在印度设厂生产电动车,估年产量50万台。此前,特斯拉要求关税豁免,印度政府一点也没有让步,印度税务局长Sanjay Malhotra日前直言,到目前为止,尚未考虑对特斯拉提供任何关税减免。此话一出,可能让特斯拉执行长马斯克脸绿了。
美国法院昨天裁定加密货币瑞波币(XRP)不属于「证券」后,这项法律胜利让加密货币投资者大受鼓舞,比特币(Bitcoin)交易价格盘旋在今年最高点附近。此案代表加密货币在美国证券管理委员会(Securities and Exchange Commission)提起的诉讼中首次获胜。尽管此一裁决是针对个案,但它为投资者带来乐观情绪,认为其它加密货币未来也不会被认为是「证券」。
中国入夏多地可能面临热浪来袭及电力供应紧张,官方最新数据显示,今年上半年煤炭进口量创新高,同比几近翻倍,意味着中国可能希望通过加大煤炭输入,避免出现过去两年因煤荒、水电匮乏导致的夏季电荒。目前澳大利亚动力煤每吨价格,比中国国产煤便宜约50元人民币。发电厂和港口库存不断增加,原本限制中国煤炭进口的增长,但6月末以来热浪席卷各地,以电力降温的需求大增,也局部缓解了煤炭库存压力。
美国财长耶伦访华,虽未取得实质性收获,却也打破横亘中美之间的冷漠僵局,为两国恢复沟通铺陈出无限的可能。拜登气候特使克里将接续访华,商谈双方在气候变迁上的合作,美国商务部长雷蒙多也表态希望出访中国,都是很好的发展。沟通对话意味中美之间虽矛盾难解,激烈竞争不可免,但在经济、金融及节能减碳等领域,仍有协商谈判与合作的空间。
国务院新闻办召开新闻发布会,大陆海关总署相关负责人介绍,上半年中国外贸进出口同比增长2.1%,规模创历史同期新高,外贸进出口稳中提质,符合预期。据初步统计,今年上半年跨境电商在「买全球、卖全球」的优势和潜质继续释放,进出口规模达1.1兆元、年增率16%。其中,出口8210亿元、年增19.9%;进口2760亿元、成长5.7%,保持良好发展趋势,有效助力稳外贸优结构。
北京社科院副研究员王鹏表示,从之前的「用市场换技术」,到今天的「用技术换市场」,中国车企正在进行一场跨越。他说,中国乘用车市场是白手起家,上世纪奥迪进入中国时,跟一汽合资建厂,背后靠的是市场换技术,现在中国在电动车市场的产业链技术、整车制造、市场口碑还是价格竞争力方面处于领先地位,拥有了国际竞争力。
国际会展网