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日系三强跌幅扩大！日产在中国新车销量连两个月下滑

根据日经中文网报导，日产汽车11日发布数据称，5月在中国市场的新车销量为37782辆，较去年同期下滑35%，销量已连续两个月下滑。报导指，市场环境日益严峻，丰田汽车、本田、日产三家车企5月在中国销量跌幅均较4月进一步扩大。中国贸促会汽车行业委员会会长王侠坦言，汽车行业价格战令企业“内伤严重”，销量、营收、利润三重维度承压。
中国5月新能源车产销量录两位数同比增长出口增1.1倍

中国汽车工业协会星期三发布数据显示，今年5月中国新能源汽车产销分别完成155.4万辆和149.6万辆，同比分别增长22.4%和14.4%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的比例进一步提升，达到56.9%。数据显示，今年5月中国汽车产销分别完成261.6万辆和262.9万辆，环比增长、同比小幅下降，但降幅进一步收窄。
电池及功能需求致车身更宽更重中国呼吁电动汽车减肥

随着电池容量不断扩大，以及消费者对车内空间和动能配置的需求持续增长，中国新能源车的体型和重量显著增加。中国官媒呼吁，希望电动汽车未来回到“标准身材”。
上汽集团拟在西班牙建设欧盟内首座汽车工厂

中国汽车制造商上汽集团计划在西班牙西北部加利西亚自治区设立一座汽车工厂，这将成为上汽在欧盟境内的首个生产基地。这一项目还包括建设物流中心，但仍需获得西班牙中央政府对外国直接投资的批准。上汽集团拥有在欧洲广受欢迎的MG品牌，并将电动化设为发展重点。MG原为英国汽车品牌，近20年前被上汽收购，目前已成为欧洲销量最高的中国汽车品牌。
瞄准德国市场零跑推月供仅49欧元电动汽车

交通车辆128
市场竞争激烈及关税影响车企宝马第一季利润销量双下滑

交通车辆125
中东战事加速全球弃油转电中国头部车企四月出口大增

中国头部车企4月出口大幅增长，凸显海外市场正成为推动销量的重要引擎。分析指出，中东战事推高国际油价，提升消费者对电动车兴趣，为中国车企带来需求红利。从占比来看，比亚迪、奇瑞和吉利的出口分别占各自整体销量的41.9%、70.6%和35.4%，显示海外市场已成为中国车企销量的关键增长来源。
德国大众汽车拟向中国车企开放欧洲闲置产能

大众首席执行官布卢姆（Oliver Blume）星期四（4月30日）说，在工厂进行联合生产将是减少产能、降低成本的“明智之举”；公司已削减约100万辆产能，并在德国精简员工规模。布卢姆说：“我们预计未来几年竞争将更加激烈，尤其来自中国汽车制造商，但我们认为自身准备充分。”
中国车企已进军德州！两万美元电动车惊艳亮相美国市场

尽管美国持续通过高关税与法规限制来阻挠中国汽车，但在美墨边境，中国品牌汽车已愈发常见。如今在德克萨斯州埃尔帕索（El Paso）街头，中国车辆穿梭其间，而边境另一侧的墨西哥华雷斯城，更成为中国车企展示价格与产品竞争力的重要窗口。
比亚迪首季利润大跌逾55% 创六年最大单季跌幅

受国内销售疲软影响，中国电动车巨头比亚迪今年第一季利润创2020年以来的最大单季跌幅。由于面临小米、吉利汽车等竞争对手日益激烈的竞争，为保持领先地位，比亚迪不得不在中国市场大幅降价，3月的折扣力度达到近两年来的最高水平。
韩国现代汽车力争中国市场在全球销量占比翻番

韩国最大汽车制造商现代汽车（Hyundai Motor）计划到2030年把中国市场、在其全球销量中的占比提高至约9%，较当前水平增加逾一倍，以扭转在本土车企竞争压力下持续多年的颓势。现代汽车首席执行官穆尼奥斯（Jose Munoz）星期五在北京车展接受彭博电视采访时表示，要实现这一目标，现代汽车到2030年需要在中国每年销售约50万辆汽车。
中国车企拟扩大在欧洲布局长城计划推出10款新车型

凭借连竞争对手都试图仿效的技术进步，中国汽车制造商在利润丰厚的欧洲汽车市场迅速扩大布局。根据Dataforce，比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车和小鹏汽车等品牌三年前在欧洲仍鲜为人知，但今年3月已占欧洲汽车销量的9%，在电动车市场的占比更达到14%。此前进军欧洲市场受挫的中国车企长城汽车透露，计划未来两年在欧洲推出至少10款新车型，并将在未来12个月内陆续进入13个欧洲市场销售，加快重返欧洲市场的步伐。
特斯拉中国：上海超级厂目前无量产机器人计划

美国电动车巨企特斯拉的中国公司称，特斯拉位于上海的超级工厂目前没有量产机器人的计划。据IT之家消息，特斯拉副总裁、中国区总裁王昊表示，上海工厂将成为特斯拉Optimus人形机器人规模化量产的关键支撑。
本田将关停中国两座汽车工厂削减在华产能

交通车辆154
为何美国人这么怕？福特吐中国电动车威胁另一手想要学

福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）再次呼吁美国不应允许中国电动汽车进入市场，这不仅会摧毁本土制造业，还会带来国家安全风险。与此同时，福特也想从比亚迪的成功模式中汲取经验，未来将推出3万美元的电动汽车，同时降低成本至接近比亚迪的水平，才有机会解决过往销售不佳、转型不力的困境。
意大利将限制中化在倍耐力董事会席位数量以保住美国市场

交通车辆176
大众CEO：德国车企需借镜中国模式以保持竞争力

德国车企大众汽车首席执行官布鲁姆接受德国媒体访问时说，德国车企需借镜中国模式，以保持竞争力。在大众汽车推进深化重组，以保持竞争力之际，布鲁姆在访问中说，德国汽车产业可向中国极具纪律性的工业规划吸取经验。日本媒体统计，去年中国车企全球销量首次超越日本，跃居世界第一。
印度汽车产业刚爆发却面临全球能源危机冲击产业链

中东大战导致天然气供应中断，全球第三大汽车市场印度正准备迎接减产与产线停摆的冲击，多家零部件供应商已开始通报缺乏天然气维持运作，这些也是供应链问题浮现的早期信号。
斯特兰蒂斯与小米小鹏商讨合作振兴欧洲业务

斯特兰蒂斯（Stellantis NV）公司高管已与小米集团和小鹏汽车管理层会面，商讨对斯特兰蒂斯欧洲业务进行整改的各种方案，包括收购斯特兰蒂斯旗下玛莎拉蒂或其他品牌的股份。随着中国企业寻求在欧洲扩大布局，磋商还将涉及获取汽车制造产能。
比亚迪计划年底前在中国建成2万座闪充站

中国电动车巨头比亚迪将在中国大规模建设闪充充电站，预计到今年年底建成2万座，达到城区内90%的区域，五公里以内就有闪充站的密度。前者是在现有公共充电站基础上改造，无需新增土地和电网扩容，实现90%城区区域五公里内覆盖，一二线城市三公里、三四线城市五公里，以及五六线城市六公里以内有一个闪充站的密度。后者将达成在高速公路上，平均每隔100多公里将有闪充站。

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