微信公众号「中国航天科技集团六院」消息,5月15日,由航天科技集团六院101所研制建设的,亚洲最大、中国首个发动机垂直高空模拟试验台考台点火试验取得圆满成功。标志着试验台完全建成并具备试验能力,填补了中国液体火箭发动机垂直高空模拟试验台的空白,将为中国重大航天工程提供重要保障条件,为后续重型运载火箭试验条件建设提供重要技术支持。
中国商用飞机有限责任公司(简称中国商飞)正研发C939新型宽体客机,以便同波音和空中客车竞争,对标波音787和空客A350,载客400人以上。C929原是中国商飞与俄罗斯联合航空制造集团成立合资公司一起研制,载客量可达约300人、航程超过1万公里,不过俄方已在去年退出。今年2月,负责建造C929机身的中国制造商华瑞航空披露,C929首架“机身中段”将于2027年9月1日之前交付。
自今年3月份以来,北极圈国家在挪威北部海域模拟大规模漏油事件,俄罗斯也派遣了两艘船参与演习,这是莫斯科与西方国家之间,自乌俄战事爆发以来罕见的合作,凸显了极圈地区的特殊地位。俄罗斯与西方国家之间的关系正处于冰点状态,但挪威一直热衷于透过北极理事会(Arctic Council)与俄国保持一些合作。
从中国科学院国家天文台获悉,「中国天眼」FAST近期发现了6个距离地球约50亿光年的中性氢星系,这是人类迄今直接探测到的最远的一批中性氢星系。相关成果10日在国际学术期刊《天体物理学杂志通讯》在线发表。
中国南方航空宣布,连接深圳与墨西哥城的直飞客运航线星期六正式开通。这是南航首条直飞拉丁美洲的航线,也是中国目前唯一直飞墨西哥和拉丁美洲的客运航线。 这条航线的首个航班将于星期六晚上9时从深圳宝安国际机场起飞,航线全长超过14000公里,飞行时间约为16小时,在全球最长距离航线排行榜上排名第八。
中国国家航天局指出,嫦娥六号探测器3日17时27分,由长征五号遥八运载火箭在中国文昌航天发射场成功发射,之后准确进入地月转移轨道,发射任务取得圆满成功。嫦娥六号探测器开启世界首次月球背面采样返回之旅,预选着陆和采样区为月球背面南极-艾特肯盆地。
国产C919飞机订单数量超过千架,中国国航宣布,将向中国商飞公司购买100架C919飞机。与此同时,中国南航的首架C919飞机也计划在今年交付,海航航空旗下的金鹏航空也将在今年第4季度接收首架C919飞机,中国四大航空公司都将有相关机队投入航线运营。
中国首艘深远海多功能科学考察及文物考古船近日在广州出坞,该船由中国自主设计和建造。该船总投资约8亿元人民币,建造内容包括船舶系统、载人深潜水面支持系统和综合科考作业系统;船只续航力15000海里、载员80人。
欧洲太空总署16日表示,距离地球2000光年处发现银河系迄今最大的恒星黑洞(stellar black hole),质量高达太阳的33倍。因为这项发现太过重大,研究团队甚至还提前公布细节,方便学界进行进一步观测。新发现的恒星黑洞命名为BH3,研究团队在欧洲太空总署的望远镜「盖亚任务」搜集的数据中意外发现BH3的存在。
中国深空探测实验室公众号13日消息,天都一号、二号通导技术试验人造卫星截至12日,顺利开展月地高可靠传输与路由、月球轨道导航太空间基准异源标定等新技术试验。经遥测数据计算结果表明,试验项目能够有效提高航天器环月轨道定轨精度,试验设计具有重要实用价值。
美国航天巨擘波音(Boeing)因其737 Max客机发生数起事故引发外界对其安全标准和管理问题担忧,而陷入困境。令人讶异的是在这样的企业危机时刻,即将离职的执行长凯尔洪(Dave Calhoun)年薪竟然还增加了1.5倍,将近10亿元。
中国散裂中子源被喻为探索物质材料微观结构的「超级显微镜」,二期工程将在目前已建成的中国散裂中子源装置基础上增设科研设备,将主要建设11台中子谱仪和实验终端,建成后中子谱仪数量将增加到20台,并新增大陆国内首台缪子实验终端和高能质子实验终端。
随着航空运输需求回暖,中国三大航空央企去年大幅减亏,并计划在今年加大恢复国际航线业务。 中国国航、中国东航、南方航空星期四起陆续披露去年年报。三大航空央企去年营业收入总计为4147.7亿元,同比增长超1.2倍;归母净亏损134.23亿元,收窄近九成。
几十年来,客机的基本形状并没有太大变化,直筒型的机身,左右两侧加上机翼,尾部加装垂直尾翼与两片水平尾翼。但是未来或许将迎来一场新革命,一种新的飞翼型客机,可能使机舱更为宽敞,即使在经济舱,乘客也能伸伸脚。混合翼飞机,是飞翼(Fly Wing)的简化版,外型类似B-2「精神式」轰炸机,但技术不需那么高,它具有椭圆形机身和细长的机翼,以及外挂式的引擎。
欧洲联盟航空安全机构高官说,中国C919客机需等候多年才可能获得欧洲飞行认证。中国商飞C919窄体客机在2022年获得中国境内飞行认证后,于去年5月投入服务。该客机的主要竞争对手是空中巴士和波音畅销客机机型。 中国商飞最初在2019年向他们申请欧洲飞行认证,然后在去年11月再次提出申请,希望能在2026年前获得此认证。
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