今年中国是否能「弯道超车」，超越德国成全球第2大汽车出口大国备受瞩目。 （图／中新社）
欧洲受疫情冲击及晶片短缺闹车荒，中国汽车出口趁势崛起，且因受惠新能源车潮出口大增，今年中国是否能「弯道超车」，超越德国成全球第2大汽车出口大国备受瞩目。
中国新闻周刊今天报导，据中国海关总署资讯，今年5月汽车出口23万辆，年增35%；前5月出口108万辆，年增达43%。上半年还没过完，中国汽车出口量就已经突破百万，出口成绩亮眼。
报导引述汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions（AFS）截至5月29日资讯，由于缺乏晶片，今年以来全球汽车市场累计减产量达198万辆，预估今年全年累计减产量将攀升至279万辆。
其中欧洲将是因缺晶片导致汽车累计减产量最大的地区。
在此情况下，报导认为，以目前资讯，德国前4月汽车出口虽达79.5万辆、日本112.6万辆，但在欧洲车荒未解下，今年前5月中国汽车出口量应已超越德国，跃居全球第2。
报导表示，在中国这一波出口大潮中，值得注意的是，新能源汽车的出口增量遥遥领先。
数据显示，5月单月新能源汽车出口4.3万辆，年增达130.5%、累计前5月出口17.4万辆，年增141.5%。
中国乘用车市场讯息联席会秘书长崔东树表示，中国在电动车领域出口表现优秀，如特斯拉、上汽乘用车等均有强劲的出口表现。
崔东树说，新能源车是中国汽车出口成长的核心，在汽车市场竞争中，传统燃油车因为需要售后维修体系，很难获得有效突破。而电动车售后维修相对简单，并且中国新能源汽车产业链优势明显，特别是中国在东南亚市场会依靠电动车获得巨大突破。
报导指出，中国汽车出口扬升，在这波汽车电动化过程中，要把握「弯道超车」的机会。
