欧盟据报将小幅下调针对从中国进口的特斯拉和其他汽车制造商的电动汽车的拟定附加关税税率。
据彭博社星期二（9月10日）报道上述信息，并引述不愿具名的知情人士称，针对特斯拉的拟议税率将从9%下调至略低于8%。知情人士也说，欧盟正在根据公司提供的新信息进行修订。
路透社报道，欧盟上个月将针对从中国进口的特斯拉电动汽车征收的计划征收额外关税从20.8%下调至9%。
在拟议的最终关税11月生效前，欧盟成员国将针对此事进行投票。
东风本田宣布计划进一步提高生产领域人员效率
日本本田汽车与中国东风汽车的在华合资企业星期二（9月10日）宣布，公司计划进一步提高生产领域的人员效率，作为策略性转型的一部分。
据路透社报道，东风本田发布声明宣布上述信息。本田在7月决定关闭一家工厂，并停止另一家中国工厂的汽车生产。
随着与比亚迪等中国电动汽车制造商之间的竞争加剧，本田和日产汽车在考虑削减在中国的产量。
另据日经引述消息人士报道，本田将减少东风本田员工数量。东风本田汽车8月底开始寻找志愿提前退休人士，并已在本月停止寻找。
比亚迪将年销量目标上调至400万辆
中国电动汽车制造商比亚迪上调了年度销量预测。
彭博社报道，摩根士丹利的汽车行业分析师星期一（9月9日）在报告中称，根据比亚迪管理层的讲话，比亚迪的年销售目标提高至400万辆。比亚迪之前的销量目标指引约为360万辆。
报道说，随着中国消费者大量购买电动汽车和混合动力汽车，比亚迪的前景变得更加乐观。
据财联社报道，中国乘联会星期一（9月9日）发布数据显示，8月全国狭义乘用车零售190.5万辆，同比下降1.0%，环比增长10.8%。其中，8月新能源乘用车市场零售102.7万辆，同比增长43.2%，环比增长17.0%，8月新能源车零售渗透率再次突破50%，到达53.9%。
报道引述乘联会秘书长崔东树分析说：“随着报废更新政策进一步发力以及地方‘以旧换新’政策陆续出台，国家呼吁反‘内卷’后终端价格也开始趋稳，消费者持币观望情绪进一步缓解，整体车市热度有所回升。”
比亚迪今年已售出230万辆电动汽车和混合动力汽车，这意味着2024年最后四个月平均每月要交付42万5000辆，才能达到上述目标。
彭博社报道称，这将使该公司的年销量，有望超越日本和美国的主要传统汽车品牌。
