在中国电动车制造业激烈竞争下，车用与动力电池研发也进展迅速。中国太蓝新能源公司近宣布在车规级全固态锂电池研发获得重大进展，其锂电池单体容量与能量密度刷新行业纪录，达到三元锂电池与磷酸铁锂电池的3至5倍。更令人惊奇的是，它的重量只及目前主流锂电池的1/5。

以荷兰光刻机巨头阿斯麦为首的八家公司要求荷兰国会支持促进国家晶片业发展的政策，包括保留对投资和熟练工人的税务减免。阿斯麦必须继续增长，以满足市场对微晶片的巨大需求，但阿斯麦如今在荷兰已达到极限，因此须要政府协助。他指出，基础设施欠佳、电网过于拥挤、廉价住房短缺、税务政策多变，是阿斯麦面对的主要增长障碍。

本次展览是香港特区政府弘扬中华文化办公室策划的首个“中国通史系列”展，展出来自河南省十多家文博机构的逾150件(套)文物，包括体现夏代完备礼乐制度的绿松石串、陶猪头盖，展现商代精湛青铜冶炼铸造技艺的兽面乳丁纹铜方鼎、“妇好”圈足觥，反映春秋时期“礼乐征伐自诸侯出”的整套“九鼎八簋九鬲”青铜礼器，此外还有大量青铜器、玉器、陶器、骨器及卜骨等。展品中有33件(套)国家一级文物，约40件(套)系首次离开河南展出。

从种种迹象表明，全球资金正加速回流中国。据汇丰控股最新数据显示，超过90%的新兴市场基金开始增持中国大陆股市，同时减少对印度的投资。今年2月至3月期间，全球投资者连续2个月通过港股通净买入中国大陆股票，上一次出现这种情况是在去年6月和7月。而统计至2日，2024年以来北向资金进入A股达666.05亿元人民币，已超过去年全年净流入金额。

华盛顿和布鲁塞尔有一个共识，那就是中国正在遭遇过剩产能急剧增加的情况，这可能彻底摧毁其他国家的相关产业，从而引发他国采取保护主义措施来抑制损害。 数据表明虽然中国确实存在普遍的工业产能过剩，但其中很大一部分是由西方国家不与中国竞争的行业推动的，例如低技术产品，以及与中国房地产市场低迷相关的产品，例如从水泥到家具。

广东省大湾区办指出，2023年粤港澳大湾区经济总量突破14兆元（人民币，下同），以不到全国0.6%的国土面积，创造全国的1／9经济总量。 回顾2018年大湾区经济总量为10.8兆元，5年具体成长金额3.2兆元。在建设成效方面，大湾区科技创新能力不断提升，已有超过7.5万家国家级高新技术企业，涌现出华为、腾讯、比亚迪、美的、格力等一批科技领军企业。「深圳－香港－广州」科技集群连续四年排名全球第二。

第135届中国进出口商品交易会（广交会）将于4月15日至5月5日在广州举办。商务部国际贸易谈判代表兼副部长王受文说明，本届广交会展览面积155万平方米，目前已有2.86万家企业参加出口展，其中新参展的企业超过4300家、680家企业参加广交会的进口展。

得益于生产大幅反弹和需求强劲，美国3月制造业活动实现2022年9月以来首次扩张，但投入成本也有所升高。 美国采购和供应管理部门的高管近期表达了对制造业前景的乐观看法。订单进一步增长凸显出消费需求和商业投资的韧性，表明企业在推动库存和销售趋势一致方面取得了长足进步。

今年以来，深圳跨境电商发展迅猛，成为外贸发展、消费升级的重要动能。像窦建磊这样的从业者，实实在在感受到新业态的蓬勃活力。前两月，深圳海关日均监管邮件、快件、跨境电商包裹超700万件，同比去年提升20%，继续位居全国前列，成为保障深圳外贸质升量稳的重要力量。

为节省人力成本，一些中国科技公司开始使用“共享员工”。 北京某财务收支管理科技公司首席营销官告诉记者，公司与很多工程师有合作，在不同区域做本地化的项目交付服务。公司是创业公司，总人数不到600人，“共享员工”为公司节约了很多成本。

捷克媒体近期专访前捷克军情局局长、也曾任驻联国大使的佩尔兹少将（Petr Pelz）谈论乌俄战争的走向，他指出打从一开始西方就在自我欺骗，膨胀自身的综合军事能力、贬低俄罗斯的实力，并且谎称俄国的目标，事实上俄国的目标始终没有变过——要求北约把手从乌克兰拿开。他还指出乌俄战争是「去美元化」（De-dollarization）大战的一部分，但这个趋势已经不可逆。整个访谈过程深入浅出，勾勒出当前世界之变局。

中国散裂中子源被喻为探索物质材料微观结构的「超级显微镜」，二期工程将在目前已建成的中国散裂中子源装置基础上增设科研设备，将主要建设11台中子谱仪和实验终端，建成后中子谱仪数量将增加到20台，并新增大陆国内首台缪子实验终端和高能质子实验终端。

最新一期《科学》（Science）杂志29日以长文形式发表题为《具有大压电响应的可生物降解铁电分子晶体》的文章，该成果由东南大学团队完成，科研人员首次将铁电化学与生物电子学有机结合，创新性地开发了一例压电响应直追无机陶瓷钛酸钡（BTO）的可生物降解有机铁电晶体。这是自1880年居礼兄弟发现压电效应以来的一个里程碑式的重大突破。

随着航空运输需求回暖，中国三大航空央企去年大幅减亏，并计划在今年加大恢复国际航线业务。 中国国航、中国东航、南方航空星期四起陆续披露去年年报。三大航空央企去年营业收入总计为4147.7亿元，同比增长超1.2倍；归母净亏损134.23亿元，收窄近九成。

华为星期五（3月29日）发布的2023年年度报告显示，华为实现全球销售收入7042亿元，同比增长9.63%；录得净利润870亿元，同比增长144.5%，净利率同比增长逾一倍至12.35%；研发支出1647亿元，同比增长2%，占全年收入的23.4%。中芯财报数据显示，2023年全年营收63.22亿美元、年减13.1%；净利润9.03亿美元、年减50.4%；毛利率从2022年的38%降至19.3%。