阿特拉斯资本团队(Atlas Capital Team)首席经济学家鲁比尼(Nouriel Roubini),曾经准预测金融海啸被称为「末日博士」。他近日警告,全球最终将走向「二元货币体制」,随着美元逐渐武器化,以及人民币的地位提升,美元可能在未来10年丢失国际储备货币的主导地位。
美国福特汽车公司和中国宁德时代公司计划在密歇根州建设电池工厂。这将结束长达数月、并且陷入中美地缘政治紧张关系泥潭的选址工作。因计划尚未公开而不愿具名的知情人士称,这家耗资数十亿美元的工厂将位于底特律以西约100英里处,预计将创造约2500个就业岗位。他们说,协议可能最早在下周宣布。
美国政府对大陆发起一波波贸易战与科技战,近日拜登政府更考虑全面切断华为进口美国任何产品的管道。对此大陆官媒引用美学者看法,美国对大陆采取一系列措施,这种认为全球经济繁荣只是零和博弈的想法是错误的,大陆崛起并不一定意味着美国就要衰落。官媒最后向白宫喊话,美中勿「脱钩断链」,作为世界最大的两个经济体,中美应以深化合作、经济深度融合,可以从对方发展中获益。
随着美国国内对来自中国大陆的军事和经济威胁的担忧日益加深,美国国会和行政部门正在酝酿推出针对北京的新措施:阻止中国大陆从美国获取可以用于战争的先进技术,而美国政府这次似乎准备将限制范围扩大到一个新的领域--美元系统。
萨尔瓦多在2年前宣布成为全球第一个正式视比特币(bitcoin)为法定货币的国家,饱受国际货币基金组织(IMF)批评和唱衰,而该组织昨天10日(五)访问该国后发表一份声明中大幅改口,萨尔瓦多拥抱比特币的风险「没有发生」,但使用加密货币仍然需要透明度和关注,并称该国经济没有崩溃是因为政府应变良好。
一项来自丹麦哥本哈根大学的科学研究显示,咖啡加牛奶如此简单的调配,对人体竟能产生神奇功效!因蛋白质与抗氧化剂的组合,能加倍免疫细胞对抗炎的效果,研究人员看好未来对健康的影响。
美国去年10月开始实施对中国芯片技术出口新规,根据日媒报导,美国三大芯片设备供应商,正在将业务从中国转移到东南亚,凸显受到美国禁令影响,美中之间的技术供应链正加速脱钩。值得关注的是,美国芯片巨头在损失中国大客户情况下,收入将明显减少。半导体精气反转,美光去年宣布裁员,日前遭披露进一步削减成本新措施,传出台湾美光也开始裁员。
韩国中央灾难安全对策本部第二总括调整官金星镐10日在本部会议上表示,中国大陆新冠疫情流行已过顶峰,趋于平稳,韩方决定从11日起,恢复向中国公民发放赴韩短期签注。韩国政府采取上述措施的同时,将综合多方因素和情况,考虑分阶段放宽针对自中入境人员采取的其他防疫措施。
「德国对中国贸易创历史新高」。德国《南德意志报》当地时间8日报导称,尽管存在对中过度依赖的政治警告,但德国与中国的贸易去年仍升至历史新高。根据德国联邦统计局当日公布的数据,德中去年的商品贸易額约为2980亿欧元,比2021年增长约21%。中国也因此连续第七年成为德国最重要的交易伙伴。
随着中国新冠疫情趋于稳定,韩国和日本考虑放宽对从中国入境旅客实施的防疫限制。韩国政府考虑在近期重启中国公民赴韩短期签证的签发,当局最早星期五或下周召开中央灾难安全对策本部会议讨论相关事宜。不过,对中国入境人员实施的行前检测和落地检要求将保留。
随着中澳关系回暖,两国贸易正逐步恢复。目前有至少两艘载有澳洲煤炭的船只已抵达中国,七艘正在前往中国的途中。有迹象显示,两国的龙虾贸易也将重启。除了煤炭,有迹象显示澳洲与中国的龙虾贸易可能即将恢复。
NHK今天报导,日本三菱重工业公司正式宣布,中止日本首架国产喷气式客机「SpaceJet」的开发,退出客机制造业务。SpaceJet项目于2008年启动,获得日本政府约500亿日元的资金支持。然而,由于技术能力不足等原因,客机交付数次延期。2020年新冠疫情爆发,三菱重工认为航空需求复苏前景不明,因此冻结了开发工作。
尽管疫情造成了大批外资撤离,中国去年吸收外资金额仍保持稳定增长,实际使用外资首次突破1.2万亿元创历史新高,按可比口径同比增长6.3%。 中国商务部外国投资管理司负责人孟华婷日前公布上述数据。她介绍,吸收外资增长主要得益于中国制造业引资大幅提升,以及高技术产业持续增长带动吸收外资的质量进一步提升。
人工智能(AI)方兴未艾,逐渐遍及公众日常生活,近期最新瞩目的应用,首推“生成式人功智能”(Generative AI)。在美国,AI聊天机器人程式ChatGPT掀起试用热潮,用户输入小量资料,系统便会自行生成文章;在中国,百度亦有意下月推出同类产品“文心一言”,中美AI分庭抗礼,未来科技竞赛势更激烈。
原南方科技大学原副教授贺建奎在北京建立了一个新的实验室,致力于为杜兴氏肌肉营养不良症(duchenne muscular dystrophy)等罕见遗传病研究负担得起的基因疗法。贺建奎透露,之前对三名基因编辑的儿童目前正与父母幸福地生活在一起。
国际航空运输协会(IATA)星期一(2月6日)发布的数据显示,去年全球航空客运量较2021年激增64.4%,并已恢复到新冠疫情前水平的68.5%。相较于2021年,欧洲航空公司的全球乘客收入公里数(revenue passenger kilometre,简称RPK)上升了132.2%;北美航空公司的RPK也上升130.2%。RPK是衡量航空公司载客量的指标。
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