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电动车销量快速成长中国制造占40%称霸全球

近几年全球电动车的增长快速，加入电动车生产的厂商愈来愈多，尤其是中国。据市场研究公司统计，2022年中国生产的电动车将占全球电动车总销量的40%，美国与欧洲分别占30%与20%，而燃油车制造大国日本，在全球电动车销量只占不到5%。
史丹佛大学发明阻燃电解质电动车火烧问题可望解决

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大众汽车将在中国生产的电动汽车出口到欧洲

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电动车产业的明日之星：续航1000km氟离子电池

随着电动车潮流快速发展，锂电池的原料与制造已成为目前电动车业的核心竞争力。中国目前在全球锂电池具有独霸性的主宰力量，不过其他国家的科技人员并没有放弃，他们在氢能源电池暂居下风后，又开辟了多种新电池材料研究，目前以氟离子电池最被看好。它的原料来源丰富，储电能力是锂电池的6~7倍以上，可让电动车续航能力达1000公里，已有多家大企业投入研究，同时还运用超级电脑与机器学习参与开发。
特斯拉再因软件问题召回43万辆中国产电动车

美国电动汽车制造商特斯拉再因软件问题召回中国国产电动汽车，涉及43万辆。自即日起，特斯拉将召回生产日期在2020年12月27日至2022年11月7日期间的部分国产Model 3电动汽车，共计14万2277辆；召回生产日期在2021年1月1日至2022年11月11日期间的部分国产Model Y电动汽车，共计29万2855辆。
市场调研机构预计明年中国电动汽车海外销量大幅提升

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电动车用电池霸主浮现全球市占前10名中国占6席

为因应全球减碳趋势，全球各主要工业国与汽车制造商大力投资发展电动汽车（EV），而电动汽车最核心关键技术之一的动力电池更成为发展电动车工业的重点。车用动力电池原本预估会出现百家争鸣与漫长的竞争，短短数年之内这项未来明星产业的霸主已隐然浮现。据调查机构统计，目前全球电动车动力电池市占率前10名中，就有6家是中国企业，总共占据了全球56%市场，而且从现有技术发展与产业布局来看，此一趋势在几年内还难以扭转。
高盛：欧美或2030年前摆脱对中国电动车电池依赖

高盛集团预计，到了2030年，美国和欧洲也许能透过1600亿元美元的投资支出，摆脱对中国电动车电池的依赖。
奔驰将中国市场电动车下调至多逾20万人民币

随着全球最大电动汽车市场中的激烈竞争影响了销量，奔驰集团将其中国两款电动汽车的价格下调了至多23.4万元。知情人士透露，奔驰降价是因为其在华销量一直令人失望。一些经销商已经在进行促销以提高销量，EQS月交付量曾低至100辆。 EQS是梅赛德斯旗舰性S级车型的全电动版本，旨在展示该汽车制造商的最先进技术。
特斯拉拟向美国出口中国制电动车上海生产成本优势显著

知情人士透露，特斯拉正考虑将中国制造的特斯拉电动汽车出口到美国销售，这一逆转反映出特斯拉上海工厂的成本优势持续加强，另一方面也反映出中国消费者的需求放缓。人民币对美元汇率走低、中国原材料价格下降以及美国特斯拉和新车价格上涨等因素，都使中国向美国的出口具有潜在的成本竞争力。
小鹏汽车测试2吨的直升飞行车采用电池动力8螺旋桨

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9月全球新能源车销量首破百万前20名中国品牌占80%

2022年9月全球新能源车单月注册量同比上涨51%，首次突破100万辆达到104.02万辆。从地区上看，中国63.6万辆超过半数，韩国1.7万辆、日本1.3万辆、澳大利亚8000辆，各国新能源车销售均创下新的记录。其中值得注意的是销量前20名的品牌当中，中国品牌占了8成。显示未来中国仍将维持新能源车市场与制造的霸主地位。
美媒报导：特斯拉复制上海经验提升加州厂产能

特斯拉最新一期财报因产能未达预期而被市场所诟病。现传出特斯拉将引进中国大陆工程师，改善加州佛利蒙特（Fremont）工厂的产能，把上海厂的成功经验复制到美国。此外，特斯拉也计划于2023年底开始正式量产备受市场瞩目的Cybertruck（电动皮卡）。
比亚迪三季度扣非净利同比增930% 销量已超越特斯拉

中国电动汽车制造商比亚迪2022年第三季度实现营收1170.8亿元（人民币，下同），同比增长115.6%，实现归属于上市股东的净利润57.2亿元，同比增长350.3%，实现扣非净利润53.4亿元，同比大增930.5%。高速增长的新能源汽车销量支撑起比亚迪的强劲业绩。2022年，比亚迪销量延续2021年的增长势头，前三季度乘用车销量达到118.5万辆，同比增长超过160%，数量已经超越2021年全年的71.3万辆，其中绝大部分是新能源车。公司前三季度累计销量也超越了特斯拉的90.9万辆，位居全球新能源车企
全球车企最终实现零排放欧盟拼2035年全电车

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越南汽车制造商雄心勃勃拟进军美国市场

涉足多个领域的越南最大综合性企业温纳集团如今把目光投向海外，计划在竞争激烈的美国汽车市场占一席之地。要在拥挤的美国市场与特斯拉、宝马等全球大型集团竞争是一项艰巨任务，但VinFast首席执行官黎氏秋水说：“如果我们能在美国汽车市场站稳脚步，就可以在其他地方占有一席之地。我们想要向那些可能对越南没有正确理解的人展示，今天的越南与战争时期的越南，甚至与10年前的越南完全不同。”
中国电动汽车抢进欧洲市场欧美车企积极应战

世界第二大纯电动汽车厂商中国比亚迪（BYD）发布消息称，今年内将在德国等市场推出纯电动乘用车。明年将销售渠道扩大至法国等欧洲主要国家，其他中国电动车制造商也宣布进军欧洲并发布新款车型。日媒报导称，目前欧洲电动车年销售120万辆，是全球第2大市场，中国车企与德国大众、美国特斯拉竞争已全面展开。
特斯拉财报：上海超级工厂仍是主要出口中心

特斯拉中国透露，上海超级工厂第三季度生产速度超越历史纪录，助力1月至9月的累计交付量达到48万3074辆，接近2021年全年交付数字。上海超级工厂8月还达成第100万辆整车下线的里程碑，耗时三年多，成为特斯拉生产效率最高的超级工厂。
中国电动车站稳欧洲将展开与传统汽车巨头竞争

经过数年耕耘的中国电动汽车制造业终于踏入产业爆发期，新能源车产业以令人意外的速度击败德国成为全球汽车第2大出口国。除了独霸大陆新能源车市场的比亚迪之外，中国各家电动车业者也摩拳擦掌把眼光投向全球市场，尤其是汽车制造业极发达的欧洲。欧洲的传统汽车业巨头已经感受到压力，欧洲业者早就知道会面临中国汽车的竞争，只是没想到竟然来得这么快。
德汽车巨头看好中国电动车宝马停产英电动MINI移往江苏

据德国宝马集团表示，该公司位于英国牛津的汽车工厂将暂停电动车生产，但不会停止生产MINI车型，该车型谁明年底之前将全部移转到中国生产。报导指出，宝马与长城汽车成立了合资公司光束汽车，光束汽车生产基地项目总投资约51亿元人民币，设于江苏省张家港市，拟在2022年建成。

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