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今年汽车外销将超越日本夺下全球第一特斯拉挤不进出口前三名

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中国车企承诺：不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序

承诺内容包括，一是坚持遵守行规行约，规范市场营销活动，维护公平竞争秋序，不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序。二是注重营销宣传方式方法，不夸大宣传、不虚假宣传，不为吸引眼球、增加获客而对消费者进行误导性宣传。三是发扬质量为先、品质为本的工匠精神，以高质量产品，高品质服务，满足人民对美好生活的需求。四是弘扬社会主义校心价值观念，积极履行社会责任，在稳增长强信心防风险等方面积板担当，勇挑重担，携手为国民经济增长作出重要贡献。
电动汽车电池生产合作印尼澳洲列优先重点项目

印度尼西亚总统佐科和澳大利亚总理阿尔巴尼斯一致认定，印尼与澳洲在电动汽车电池生产方面的战略合作会是两国的优先重点项目。印尼拥有全球最丰富的镍矿，镍是电动车电池的关键元素之一。佐科希望利用这个优势，在任期结束前为印尼建立电动车电池产业。
中国新能源汽车产量跃2000万辆产销规模全球第一

随着一辆液钛银昊铂GT驶下生产线，中国第2000万辆新能源汽车在广汽埃安诞生。根据中汽协数据显示，从1995年中国第一辆新能源车起步，实现首个1000万辆的突破、历时27年；而从1000万辆到第2000万辆下线，仅用了短短1年半时间，目前，中国新能源汽车产销规模已连续8年稳居全球第一。这些数字变化，展示中国新能源汽车崛起速度，勾勒出汽车产业高品质发展轨迹。
广州拟限行电动自行车市民反应不一但须加强管制

广州拟加强对电动自行车的管制措施，在多个道路和时间段实施限行，引起市民两极反应。有人赞同严厉措施将可从祸根解决交通乱象，也有人担心措施将对人们的日常出行和生计造成影响。受访专家认为，一味实施限行措施并不科学，关键是要确保电动自行车有路可行，建议加快修复、完善非机动车道，重新分配路权。
星际大战般的科幻飞行车获得美国联邦航管局初级认证

阿雷夫Model A飞行车，在高速行时，整个车体都翻转过来，上下的车门形成机翼。这一定最像科幻电影中的飞行汽车。新创公司「阿雷夫」（Alef）设计的垂直起飞型飞行车Model A，刚刚获得美国联邦航空管理局的初级认证，或许不久后可以看到它升空起飞。
对俄销售激增中国一季度汽车出口量全球居首

中国第一季度汽车出口量位居全球第一，部分得益于对俄罗斯的销售激增。截至3月份的三个月出口了107万辆汽车，超过了长期领先的日本。同期向俄罗斯出口了11.2万辆汽车，与去年全年的销量大致相当。外国汽车制造商一直艰难维持在中国的市场地位，引发了对其在中国长期前景的质疑。随着本土竞争对手推出一系列电动车型，大众汽车和通用汽车等公司的业务变得更具挑战性。
全球纯电动车销量比亚迪连续四个季度位居榜首

交通车辆378
阿布扎比投资电动汽车蔚来以11亿美元获得7%股权

交通车辆319
国内拿下销售冠军宝座比亚迪正在加速进攻德国市场

中国汽车厂商比亚迪已经在本土市场将德国大众挤下了销量第一的宝座，这家中国最大的电动汽车制造商正挟着中国市场的声势大举抢占德国市场，此一反攻德国汽车工业的壮举同时也带动其他中国车企响应纷纷扩大了中国车企在欧洲市场耕耘的力度。
中国新车企销量大增新能源车市升温东盟市场占有率超韩

中国车企包含理想、蔚来、小鹏、比亚迪日前公布5月交付数据，其中理想交付近3万辆创新高、比亚迪也以销售新能源汽车24.02万辆创下单月新高纪录，再加上哪咤第30万辆车、AITO问界的第10万辆车的下线。业内人士表示，随着价格战的平息与促消费政策大力支持下，多款新车型上市有望推动新能源车销量不断攀升。
中国电动车在泰国大崛起日媒悲吐心声：日企惨被边缘化

中国电动车市场正在快速成长，根据日媒报导，中企已占据泰国纯电动车的7成市场，报导称中企将利用泰国政府的补贴，在泰国建立立足点，以作为攻占东南亚市场的试金石。其中中企比亚迪开始席卷泰国纯电动汽车市场，根据泰国专业汽车媒体AutoLife数据，今年3月泰国纯电动汽车销量6262辆、年增9.7倍，创下新高，比亚迪「ATTO 3」销量占比接近4成。
丰田电动车最快2027搭载全固态电池续航力大增

交通车辆389
中国汽车市场开始进入淘汰赛阶段兼并重组不可避免

日前在重庆召开的中国汽车论坛上，中国汽车制造界的大咖异口同声表示，想找死的就早点降价打价格战，中国汽车市场竞争越来越激烈，肯定要进入淘汰赛，兼并重组不可避免。
通用汽车宣布跟进福特采用特斯拉充电规格

根据今天宣布的一项协议，通用汽车将与福特一样采用特斯拉的北美充电规格，让通用的电动车车主可以使用特斯拉超级充电站（Tesla Superchargers）网络。福特（Ford）先前已先做出类似的决定，采用特斯拉的充电标准，这意味着北美三大电动车商如今在充电硬件方面已经统一规格。
中国无人驾驶高速地铁重大发展进入土耳其推新技术

交通车辆442
摆脱车用电池对中国依赖德汽车大厂急寻欧美替代供应商

德国汽车大厂大众汽车正在世界各地积极寻找车用电池供应商，以降低该公司生产的电动车对中国制造锂电池高达100%的依赖。大众汽车董事会兼技术总监舒莫（Thomas Schmall）表示，他们的目标是对中国的依赖降低至50%。
打不过中国电动车西方老牌车厂撤离中国仅一家还在撑

美国福特等多家西方汽车大厂正在减少对中国的投资，面对中国极具竞争力的电动汽车市场，这些老牌汽车厂终于认清现实陆续撤离中国。据外媒报导，目前在中国投资的西方老牌汽车大厂中，只有德国大众汽车还在坚守，因为大众汽车仍有半数的利润来自中国，但是，汽车界也怀疑大众汽车还能坚持多久？
车用电池带来经济及地缘政治优势目前唯一赢家是中国

《纽约时报》报导说，尽管西方国家投了数十亿美元，但中国仍在车用电池产业链各方面遥遥领先。据咨询集团基准矿业情报公司估计，即使到2030年时，中国的电池产量也将是其他所有国家总和的2倍多。其他国家要赶上中国，可能需要几十年的时间。这是我们这个时代具决定性意义的竞争之一，中国将因此享有几十年的经济和地缘政治优势。
正式超越日本今年首季中国成全球第一大汽车出口国

根据中国乘联会数据，今年第一季度，中国汽车出口106.9万辆，同比增长54%。另据能链研究院数据显示，日本同期汽车出口量为104.7万辆，这意味着中国已正式超越日本，成为世界第一大汽车出口国。根据中汽协掌握的数据显示，中国汽车在非洲主要出口到埃及和南非，在亚洲主要出口到沙特阿拉伯、印度、泰国和越南，在欧洲主要出口到俄罗斯和英国，在北美洲主要出口到美国和墨西哥及加勒比海地区，在南美洲主要出口到巴西、智利、秘鲁和厄瓜多尔。

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