中国新能源汽车正在迎接多年来罕见的快速成长,可能为疫情期间陷入停滞的中国制造业带来一股暖流。据大陆乘联会公布数据显示,预估4月新能源车出厂60万辆,与上月持平,较上一年同月则增长高达114%。预计1-4月车企出厂新能源车210万辆,同比增长43%。预测2023年新能源车销量有望达到汽车总销量36%。
电动汽车被消费者接受的速度超乎各界的想像,其中充电与电池更换专利更成为业者之间竞争的焦点,汽车制造国的新秀中国,崛起的速度惊人。从近13年来电动车专利申请数量的统计显示,中国的电动车专利数量排名全球第1。此外,中国电动车销量在2022年已跃升世界最大纯电动汽车市场。
豪华汽车制造商戴姆勒集团执行长Ola Kallenius对德国媒体表示,切断与中国的经济关系是不现实的,试图这样做将使德国大部分工业面临风险。Kallenius指出,与中国这个世界第二大经济体脱钩,对几乎所有德国工业来说都是不可想像的。他指出,全球经济的主要参与者,欧洲、美国和中国是如此紧密地交织在一起,不可能与中国脱钩。
中国卡车制造商北汽福田汽车股份有限公司正计划在墨西哥开设第二家工厂生产电动车,着眼出口美国市场。福田汽车在墨西哥的电动汽车部门主管塔拉维拉(Roberto Talavera)说,公司尚未决定新厂厂址,但正认真考虑已设有数家大型汽车工厂的哈利斯科州和阿瓜斯卡连特斯州。该新厂预计将生产传统的内燃机汽车和电动车,并计划在2025年投产。
国际能源总署(IEA)发表报告称,全球电动车持续快成长,已占汽车市场近20%比例,其中有6成在中国出售。近几年中国电动车的发展超乎各界的预期,在市场成长的同时,电动车制造业也出现百花齐放的荣景。不过,特斯拉去年起持续采用降价促销策略,加上中国新能源车补贴退场,让比亚迪之外的中国电动车制造商面临重大困境,一旦这些新兴电动车厂无法承受低价竞争压力而被迫离场,到时可能迎来一阵中国国产电动车厂的倒闭或合并风潮,这对中国电动车制造业将是一次重大的冲击。
国际能源总署(IEA)26日发布数据,去年全球销售的纯电动汽车(EV)和插电式油电混合车(PHV)合计超过1000万辆,达到2021年的1.5倍。其中,中国的销量显著增长,达到590万辆,相当于总体的6成。国际能源总署(IEA)执行董事比罗尔(Fatih Birol)表示,电动车正在给全球汽车产业带来历史性变革。这是第一波,电动巴士和卡车应该会是下一波。
宝马汽车(BMW)在上海车展送冰淇淋被指独厚外国人,不给中国人,如此差别对待的做法,引发国内网络大炸锅。快科技报导,冰淇淋事件导致宝马股价近日下跌3.62%,市值蒸发超过150亿元人民币,相当于5亿个冰淇淋价格,足够请1/3中国人吃了。
特斯拉近日因为安全事故、缺席上海车展等事件被推上舆论风口。去年有107款新的全电动或混合动力车型在中国推出,今年预计有155款,中国的消费者已习惯于源源不断的新车上市以及质量的迅速提升。自特斯拉开始在中国生产以来,中国市场的电动车销量增加近五倍,但特斯拉的市场份额却下降近三分之一,从2020年的14%降至去年的10%。
因应中国新能源车市场掀起价格战,影响车企收益,中国电动车制造商蔚来汽车计划加快扩大欧洲市场。 蔚来汽车总裁秦力洪在会上说,公司明年将为欧洲市场推出在中国制造的全新汽车品牌。 中国需求趋缓,使蔚来汽车、小鹏和比亚迪等中国新能源车制造商将目光锁定争取更多外国客户,尤其是欧洲市场。雷诺、特斯拉和宝马是部分在中国制造电动车销往海外的外国品牌。
近几年电动车逐渐流行后,有许多人发现,以前搭乘燃油车不会晕车,现在坐电动车却很容易晕车,这种说法是心理作用还是有科学根据?专家对此解析称,电动车起步速度快且安静较少震动,更容易造成内耳前庭和感知速度的视觉失调,因此确实比较容易会让人晕车。
被识为中国电动汽车新希望的比亚迪(BYD)汽车近几年来吸引了全球消费者与投资者的目光,在业绩快速增长的同时,比亚迪今年更准备大幅扩充产能。虽然比亚迪仍然是以在大陆的内销为主要市场,但如果今年完成扩产目标,其销售量就有可能在今年超越美国的特斯拉,夺下全球电动车销售王座。
中国浙江吉利控股集团准备投资300亿令吉(约450亿人民币),在马来西亚霹雳州丹绒马林推动高科技汽车谷开发和商业化。马国科学、工艺及革新部长郑立慷指出,这项重大投资将掀开马国电动汽车生态系统的新篇章。
一向被德国车商视为「汽车销售天堂」的中国,在逐渐进入新能源车时代后,德国车商已感受到中国的消费者逐渐远离德国知名的汽车品牌,转向新兴的国产新能源车,面临电动车快速窜起的大潮流,德国与西方国家知名汽车制造商在中国高级汽车市已迅速遭到边缘化。
科技自媒体CNMO新闻消息,在雷诺、日产和奔驰等退出俄罗斯市场后,中国品牌汽车在俄国崛起。海外分析机构Autostat和咨询公司PPK的数据显示,中国品牌汽车新车销量已占俄罗斯新车销量近40%。而在2022年1月至2月,这一占比不到10%。不到一年时间,同年11月中国车企在俄汽车市场的占比激增至31.3%。进入2023年,这一比例直至40%。
俄罗斯汽车市场,正为中国品牌汽车提供广阔舞台。据欧洲商业协会(AEB)公布数据,2022年俄罗斯汽车总销量约为68.74万辆,较上年暴跌58.8%。但这块市场空白,正在被大陆品牌汽车快速补位。据俄罗斯分析机构Autostat所揭露数据显示,2022年中国汽车在俄罗斯市场市占率从9%大增至37%,同时市场上的中国品牌汽车售价在2022年上涨了53至73%。
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