中国大陆多年来一直是全球最大汽车市场,对德国汽车业更是极重要的销售业务来源。但是,在电动车时代来临后,德国汽车已逐渐失去在中国市场的优势,所有知名的德国汽车商在中国的电动车销量排行榜上,已全数跌出10名之外。除了特斯拉之外,排行榜前10名全数是中国本土汽车商。
奥迪汽车(Audi)正努力夺回奔驰汽车、宝马汽车在中国这个全球最大汽车市场占据的份额。越来越多的迹象显示,这家德国高端品牌有望与中国最大汽车制造商建立生产合作关系。
在印尼建设一条由中国资助的高铁线路的财团一位高管透露,由于印尼计划迁都,现在预计该项投资需要40年才能实现盈利,比最初的估计长一倍。该项目由中国国家开发银行出资,于2015年交给KCIC,并于2018年开工;但由于土地所有权纠纷,以及对其经济和环境影响的质疑,项目面临延误。
中国电动车巨头比亚迪副总裁兼弗迪电池董事长何龙29日表示,该公司的「刀片电池」已进入大量生产阶段,目前大部分新能源车企业已和比亚迪探讨刀片电池合作。
为因应全球减碳趋势,全球各主要工业国与汽车制造商大力投资发展电动汽车(EV),而电动汽车最核心关键技术之一的动力电池更成为发展电动车工业的重点。车用动力电池原本预估会出现百家争鸣与漫长的竞争,短短数年之内这项未来明星产业的霸主已隐然浮现。据调查机构统计,目前全球电动车动力电池市占率前10名中,就有6家是中国企业,总共占据了全球56%市场,而且从现有技术发展与产业布局来看,此一趋势在几年内还难以扭转。
德国铁路公司(DB)与德国工业巨擘西门子(Siemens)今天在汉堡市推出全球第一辆自动化无人驾驶列车,号称比传统列车更准时、更节能,还能与普通列车共用轨道。
城市区间地铁因为距离较短,一般营运速度较高铁慢,但仍有些工程师仍极力将地铁速度提升至营运极限。目前正在广州兴建的18和22号线,在区间试运行中最高时速已飙到176公里,相当于大陆动车速度,创下全球地铁运行的最快速度记录!预计今年广州18、22线地铁营运后,将以160公里时速击败全球地铁速度最快的旧金山,成为世界地速度最快的地铁。
欧洲受疫情冲击及晶片短缺闹车荒,中国汽车出口趁势崛起,且因受惠新能源车潮出口大增,今年中国是否能「弯道超车」,超越德国成全球第2大汽车出口大国备受瞩目。
比亚迪汽车泰国有限公司与WHA伟华集团大众有限公司于9月8日签约,敲定土地认购、建厂等事宜。WHA伟华集团是工业园区开发商,持有的厂房、物流仓库,物业总规模达到87.5万平方米。公开信息显示,WHA伟华实业发展大众有限公司旗下的工业区已有上汽集团、长城汽车、福特、马自达等车企进驻。
国际会展网