中国因应美国制裁积极发展半导体事业，荷兰芯片设备制造商艾司摩尔（ASML）执行长Christophe Fouquet受访时提到中国发展现况，强调中国在芯片技术还落后美国十年，有很长路要走，但目前市场需要中国生产的传统芯片。 Christophe Fouquet也提到，如果全球大国要对中国实施进一步的限制，必须要在各自国家制定半导体生产计划，否则供应链就很难满足产业需求。

中国推出一系列便利外国人赴华政策后，赴华外国游客大幅增加。官方数据显示，今年前七个月，经各口岸入境的外国人逾1725万人次，同比增长129.9%。 据中国国家统计局2023年公开数据，赴华旅游外国人日均消费是3459元，预计可直接拉动消费超1000亿元。

广受国内民间高度期望的国产大飞机C919，推进量产计划再上新阶段。C919第二总装厂选址确定落地上海浦东临港片区，总建筑面积约为33万平方米，总投资119.5亿元人民币，预计满负荷运转产能将突破年产150架。 目前中国商飞公司已经向东方航空交付7架C919，开通上海虹桥至成都天府、北京大兴、西安咸阳、广州白云，以及北京大兴至西安咸阳的五条商业定期航线。

俄罗斯猪肉生产商计划利用欧盟和中国之间紧张的贸易局势，在未来几年内占据中国猪肉进口市场10%的份额。目前欧盟生产商占了中国进口猪肉市场的51%，但是中国和欧盟之间的贸易关系因为欧盟对中国电动车征收高达37.6%的临时关税而变得紧张。

据中国人民银行官网消息指出，15至16日中美金融工作组在上海举行第五次会议。此次会议中，人行与美国财政部就在中美金融工作组框架下，加强中美金融稳定合作签署了换文，互换了金融稳定联络人名单，目的是在出现金融压力事件和金融机构营运风险时，双方金融管理部门能够保持及时、畅通的联络管道，减少不确定性。

中国近年不断扩大免签国家范围的同时，也先后推出一系列便利外国人来华政策措施；尤其是144小时过境免签政策，连带掀起一波「China Travel中国游」热潮。国家移民管理局副局长刘海涛19日也预告，中国将持续优化完善过境免签等政策措施，进一步提高政策的含金量，提升外国游客来华在华便利度。

美国银行一位富有的客户拿出名下的艺术藏品，以便借到足够的钱买下一支运动队。另一位客户为了翻新自己的庄园，祭出了珍藏的19世纪美国风景画作。 这便是方兴未艾的艺术品贷款世界——藏品被用来质押贷款，以便富有的藏家不用忍痛放弃珍贵的收藏就可以用其变现。艺术品销售已放慢脚步，迫使许多人重新评估他们的选择。5月份纽约最重要的拍卖季成交金额同比下降约23%，全球最富裕的买家都在场边观望。

欧盟执委会周五（16）根据《数字服务法》（DSA）要求社群媒体巨擘Meta提供数据资料，包含流量数据和选举信息、舆情等详细信息，以评价是否合规或作为证据，Meta必须在9月6日之前回复。 根据Meta的响应，委员会可能采取几项行动：迅速采取临时措施解决问题，发出不合规决定，若Meta被发现未能达到法律要求，或接受Meta的承诺进行必要的更改以解决问题。

受新关税影响，中国电动车7月在欧盟销量环比下滑，其中比亚迪、上汽旗下“名爵”等品牌在欧盟的电动车销量环比下降45%。比亚迪在欧洲的定价策略并没有因为新关税而发生变化。该公司8月6日将业务扩展到波兰，表明该公司在匈牙利建新工厂的同时已准备好接受更高的关税。

为加速中国半导体企业提高技术与自给自足能力，中国政府在2023年对国内主要半导体业者，包括晶圆代工、芯片设计和封装业，提供高达205.3亿元人民币的补贴。其中又以华为获得补贴金额最多，高达73亿元人民币。去年美国政府禁止芯片设计公司英伟达（Nvidia）向中国出口其最先进的处理器后，华为一直在加紧追赶，希望填补这一空白。华为高管表示，该公司的Ascend 910B芯片与英伟达流行的A100芯片不相上下，已成为国内各行各业的首选。

中国机电产品进出口商会16日指出，欧盟执委会将于8月底披露对中国电动汽车的反补贴调查，并将于11月4日前，最终提交欧盟27个国家表决，以2/3绝对多数裁定，是否加征长达5年的反补贴关税。中国机电商会警告，对于有意吸引中国车企前往投资的欧盟国家而言，支持征税或将失去投资，而一个保持开放、公平的欧盟市场，对中国企业更具投资吸引力。

被称为「新石油」的铜在电气设备和工业机械等各种领域中都有应用，是检验经济健康的重要指标。外媒报导，中国大陆在铜供应链的关键环节上处于世界领先地位，但西方国家却想极力撇开中国，这样除了会提高成本，还会推迟能源转型，「想要完全取代中国是不可行的」。

美国财政部在当地时间15日公布最新数据显示，今年6月美债前三大海外债主的日本、中国、英国的持有量呈现分化。看到中国6月增持119亿美元的美国国债，总规模增至7802亿美元，除是今年4月以来的第二次增持外，幅度也是今年以来最大。

电动车技术不断更新，各项性能指标一再突破极限。中国比亚迪汽车高端车款仰望U9最近以极速375.12km/h再度刷新纪录，已经超越中国高铁250～350公里/小时的设计时速。报导指出，比亚迪仰望U9的车身尺寸为长4966mm、宽2029mm、高1295mm（或1338mm，取决于气压悬吊系统的工作状态），轴距为2900mm，而车轮尺寸分别为前275/35 R21和后325/30 R21，这些尺寸参数保证了车辆的稳定性和操控性。

中国7月全国规模以上工业增加值同比增长5.1%，比上月回落0.2个百分点，同比增幅略低于外界预期。分三大门类看，7月采矿业增加值同比增长1.3%，制造业增长3.9%，电力、热力、燃气及水生产和供应业增长4.1%。分经济类型看，国有控股企业增加值同比增长3.4%；股份制企业增长5.0%，外商及港澳台商投资企业下降1.8%；私营企业增长2.5%。

德国政府要求企业针对中国进行「投资多元化」，英国《金融时报》披露，今年德国对中直接投资仍在大幅增加，上半年投资超过去年全年，表明德国企业正无视政府要求。分析人士指出，为降低供应链风险，越来越多的德企选择在中国本土进行生产制造，对中投资的「强劲势头」预计还将继续下去。

美国知名媒体公司PMC旗下的供应链网站《Sourcing Journal》发文报导称，红海冲突导致今年大部分时间内海运费用飚升，造成的额外成本和运输延误正促使越来越多的欧洲托运人转向中欧班列等铁路运输，以确保能收到从中国等欧洲主要贸易伙伴那儿进口的产品。