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日本连续7年汽车出口霸主拱手让出中日两强未来决胜点浮现

中国2023年汽车出口量已确定超过日本，首次跃居世界首位。据日媒分析，中国车企将销售重点扩大至欧美撤离后的俄罗斯，以及做为进驻北美跳板的墨西哥、不断转向纯电动汽车（EV）的欧洲和东南亚，是中国汽车超越日本的主因。而未来中日这两个全球汽车霸权持续竞争下，东南亚市场将成为两大汽车强国的决胜点。
小米发布首款电动车SU7 目标跻身全球顶级汽车制造商

小米汽车星期四在北京举办首场发布会，小米首席执行官雷军介绍SU7时说，小米的目标是制造能与保时捷和特斯拉相媲美的梦想车型，力图在未来15到20年内将小米打造成全球五大汽车制造商之一，同时提升整个中国汽车行业的水准。
比亚迪欧洲首家工厂落地匈牙利生产电池和电动汽车

据英媒引述消息人士称，比亚迪正在与匈牙利政府进行最后谈判，以确定投资数十亿欧元建立新的电动车工厂，最早可能于周五（22日）宣布。如果成案，这将是比亚迪首座设于欧洲的电动汽车工厂。有知情人士指出，匈牙利工厂预计年产量将达到6位数，该工厂的建成速度将与美国竞争对手特斯拉在德国的工厂一样快，预计将用时两年建成。
《华尔街日报》：美国政府正研究调高中国电动车关税

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日产汽车将与清华大学建立电动车联合研究中心

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电动车用芯片逐步增加每辆高达3千颗需求远高于其它行业

车用芯片大厂恩智浦半导体（NXP）全球销售执行副总裁Ron Martino表示，在全球汽车市场中，电动车成长性最强，对于车用半导体市场来说将有优异表现。目前每辆车采用半导体元件价值约906美元，预估到2029年，将提升至1405美元，年成长8%左右。
韩国狂买中国产电动大巴士市占率逼近50%

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华为与江淮汽车合作首款智慧汽车曝光定位奔驰迈巴赫等级

宣称以打造智慧汽车进军汽车界的华为深受中国汽车界关注，继日前与江淮汽车宣布合作之后，中国券商一份深度研究报告还透露，采用华为智选车模式的江淮X6智慧汽车将于2024年第4季度上市。令人尤为讶异的是，其首款合作产品定位与奔驰顶级豪车迈巴赫（Maybach）同为百万人民币等级的豪华汽车。
对电动车供应链实施保护美国政府制定补助新规

美国政府今天提出有关电动车补助的新规定，对制造商能从中国或其他竞争国购买的材料设限。这份指引详细说明电动车如何根据总统拜登标志性的「降低通膨法」（Inflation Reduction Act），有资格获得最高7500美元的税收抵免。部分人士认为，此举可能使拜登发展电动车产业的野心面临风险。
华为发布自动驾驶新专利支持检测交警手势信号

投入自动驾驶开发的科技巨头华为公司已开始对外公布其部份研究成果，其中在自动驾驶技术上，华为正式对外公告已获得一项专利：自动驾驶除了可以检测交通信号状态之外，能同时检测交通警察手势信号，如此可以在交通号志故障或特殊状况时对交通信号做出正确判断。
德国宝马与奔驰将在中国合作建设电动汽车充电网络

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年增长六成以上中国超越德日稳居今年最大汽车出口国

据德国研究机构公布的报告显示，中国前3季乘用汽车出口同比增长67%，达340万辆，已稳居今年全球最大汽车出口国。其中电动车出口更是是快速成长，已达总出口量的24%，将近总量的1/4，成长力度极为强劲。研究还纳入了德国及欧洲的电动汽车现况，1月至10月德国新注册电动汽车约56.5万辆；欧洲新注册电动汽车163万辆。德国市场的领导者是大众汽车，紧随其后的是特斯拉。
营收骤降又丢了市占率！马斯克「价格战」恐害惨特斯拉

特斯拉希望透过低价格冲高销量，以减缓竞争对手扩张的速度，甚至能够让一些品牌死在沙场上，没想到特斯拉失败了。第三季交车量下滑，使得营收不断下修，公司引以为傲的高毛利率，从去年同期的25.1%惨摔至17.9%，状况相当惨烈。
亚马逊宣布让现代汽车上架销售引发汽车销售产业股价震荡

交通车辆184
中国车用电池独霸供应链欧洲电动车无法摆脱对中国依赖

欧盟（EU）开始调查中国政府对大陆产制纯电动汽车（EV）的政策补贴，希望摆脱对中国的依赖。但承担欧洲发展电动车供应链任务的新兴电池企业却因中国的竞争出现经营危机，专家分析称，欧洲虽然极力发展自主电动车产业，但中国电池业都已几乎掌握车用电池供应链，要摆脱对中国依赖的难度越来越大。
夸中国工人无愧高薪马斯克赞：中国聪明勤奋者比美国多

曾多次赞扬中国人的工作精神引发争议的全球首富马斯克，最近他在接受外媒访问时又再次夸赞了中国人。他说，中国聪明勤奋的人比美国多得多，中国工人配得起月薪上万人民币的待遇。媒体指出，他的说法让许多中国人「非常激动」，但是报导并没有说明是因受赞赏而激动，或是因许多勤奋工作的中国人未拿到上万人民币月薪而激动。
中国汽车强势入欧前中欧商会主席：欧洲车企面临残酷的价格战

前中欧商会主席伍德克受访时表示，欧洲将经历一场来自中国的汽车海啸，由中国汽车制造商带来的残酷价格战已近在眼前，唯一的解决之道是让中国汽车厂到欧洲来建厂，同时要求中国对欧洲汽车厂更加开放市场。上个月，欧盟宣布对中国电动车开启反补贴调查。对此，伍德克表示，欧洲面临的困境是：「我们实际上已决定从2035年起禁止使用内燃机，我们是否仍要对绿色技术筑起防护墙？我们是想用中国的产品来应对气候变化，还是想对它们课税？」
欧洲车企EV转型遇困与中国厂商进行合作求解难题

欧洲大型车企2023年1至9月的财报日前已全部公布，纯电动汽车（EV）的销量虽同比增长63%，高于世界平均水准（同比增长33%），但销售额扩大而利润缩小的企业很多。日媒指出，伴随着向成本比引擎车高的EV转型，欧洲车企苦于成长之痛，纷纷与具成本竞争力的中国厂商进行合作。
蔚来汽车计划2025年进军美国新车由中国工厂生产

日经亚洲4日报导，中国大陆新能源车企蔚来汽车美国首席执行官Ganesh Iyer当地时间2日在一次会议上阐述了对美国市场的愿景，目标是2025年在美国销售第一辆汽车。这是蔚来汽车向25个国家和地区扩张目标的一部分。
美国电动车面临销售挑战库存状况比油车还糟糕

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